Ngatërrimi i karburantit kur karburantoni një makinë dhe derdhni benzinë në vend të naftës është mjaft e lehtë. Cisterna hutoi, ndryshoi makinën dhe nuk ishin mësuar me një karburant tjetër - ka mjaft arsye pse ndodhi një situatë e tillë. Lind menjëherë pyetja: çfarë të bëjmë. Natyrisht, shkoni te shërbimi.
Makinat me karburant të përzier në stacionet e shërbimit nuk janë të rralla - kjo do të konfirmohet nga punonjësit e shërbimeve të tilla. Pronarët e makinave që janë mbushur me benzinë në vend të naftës janë natyrshëm nervozë dhe tashmë po numërojnë humbjet në kokat e tyre.
Çfarë ndodh nëse shtoni karburant të gabuar
Për të kuptuar se sa dëm i është bërë një automjeti, është e nevojshme të merret parasysh parimi i motorit të makinës. Duhet të kuptohet që motorët me benzinë dhe naftë janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Dallimi kryesor është se në naftë, ngrohja dhe ndezja e përzierjes së ajrit dhe karburantit ndodh për shkak të ngjeshjes brenda cilindrit.
Nëse rezervuari ishte pothuajse bosh, atëherë kur mbushni motorin me naftë me benzinë, motori madje mund të ndizet. Kjo do të ndodhë për shkak të faktit se ka mbetur edhe pak karburant normal në linjën e karburantit dhe filtrin. Më tej, makina do të përshkojë një numër të caktuar metrash apo edhe kilometrash, pas së cilës makina do të ngrihet në këmbë dhe nuk do të jetë më e mundur të startohet. Dhe nëse funksionon, atëherë nuk duhet të prishni motorin më tej, është më mirë të telefononi menjëherë një kamion tërheqës për të shkuar në shërbim.
Ekspertët e quajnë të favorshëm këtë zhvillim të ngjarjeve dhe argumentojnë se në këtë rast riparimi nuk do të kërkojë investime të mëdha financiare: do të jetë e mjaftueshme për të larë linjën kryesore dhe rezervuarin dhe për të ndryshuar filtrin.
Në rast se një vëllim i caktuar naftë mbetet ende në rezervuar, dhe pastaj derdhet benzinë, të dy llojet e karburantit përzihen. Motori ka shumë të ngjarë të fillojë (përsëri për shkak të mbetjeve të naftës në autostradë), por nuk do të jetë e mundur të drejtohet përsëri për një kohë të gjatë. Kur përzierja e karburantit fillon të rrjedhë në motor, ekzistojnë dy skenarë të mundshëm. Në makinën e parë ajo thjesht do të ngrihet në këmbë. Në të dytën, do të vazhdojë të punojë, megjithatë, fuqia e motorit do të fillojë të ulet, por temperatura e ftohësit, përkundrazi, do të rritet. Për më tepër, do të ketë një gjëmim të fortë. Duhet të kuptohet që kjo është shumë e rrezikshme për motorin, kështu që duhet të ndaleni, hiqni kapakun e rezervuarit të gazit dhe nuhatni nëse ka erë benzine.
Shpesh, shoferët, duke u larguar nga një pikë karburanti dhe duke mos kontrolluar se çfarë karburanti ishte i mbushur, shkruajnë zhurmën që ata kanë derdhur në faktin se ata kanë derdhur karburant "të djegur" dhe vazhdojnë të ngasin. Kjo është absolutisht e pamundur të bëhet.
Arsyeja kryesore për problemet e motorit është se ndezja do të ndodhë më vonë sesa është e nevojshme për një motor dizel. Si rezultat, gjenerohen valë presioni që lëvizin rastësisht nëpër dhomën e djegies dhe godasin muret e pistonit, mbulesës dhe cilindrit. Janë këto veprime që shkaktojnë zhurmat që shoferi dëgjon.
Çfarë të bëjmë
Natyrisht, do të duhet të pastroni të gjithë sistemin e karburantit. Kjo duhet të bëhet si nëse dëmi është i vogël ashtu edhe nëse situata është serioze. Nxjerrja e sistemit të karburantit është e nevojshme për të hequr të gjitha grimcat e benzinës që mund të prishin motorin gjatë ngasjes.
Nëse situata është serioze, d.m.th. motori është dëmtuar mjaft keq, është më mirë të kryeni diagnostikimin e tij të plotë dhe të zëvendësoni gjithçka që duhet të zëvendësohet.
Për të shmangur probleme të tilla në të ardhmen, në zonën e rezervuarit të benzinës, bëjeni vetes një afishe me një kujtesë: për veten tuaj, karburantet, që vetëm naftë duhet të derdhet në rezervuar. Dhe atëherë do të jeni në gjendje të shmangni problemet dhe riparimet e kushtueshme.
