Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit ("troit" i motorit) zvogëlon në mënyrë drastike fuqinë e tij dhe rrit konsumin e karburantit. E vetmja gjë që mund të bëhet në një situatë të tillë është që të gjeni kohë për të arritur në garazh dhe të filloni të kuptoni arsyet e funksionimit "të pasaktë" të makinës.
Arsyeja e "shkeljes" së motorit është mos funksionimi i njërit prej cilindrave. Për të zbuluar shkaqet e mosfunksionimit, së pari mund të kryeni një diagnozë të pavarur. Ndonjëherë është e mundur të gjesh shkakun dhe ta eleminosh atë brenda vetëm disa minutash. Por ekziston edhe një situatë tjetër kur, për të rivendosur funksionimin normal të motorit, është e nevojshme rregullimi i tij. Pse nuk punon cilindri?
Kandelat e këqija, sistemi i ndezjes së gabuar
Së pari ju duhet të identifikoni cilindrin jo operativ. Për ta bërë këtë, ndizni motorin, vendoseni në shpejtësinë më të ulët të mundshme. Tjetra, hiqni tela të tensionit të lartë nga çdo qiri një nga një. Nëse, kur hiqet, nuk ndodhin ndryshime të dukshme në funksionimin e motorit, atëherë ky cilindër mund të konsiderohet jo funksional. Zhvidhosni qirinjën nga ajo dhe inspektoni atë: prania e çarjeve, shkrirjes, patate të skuqura nuk lejohet. Bestshtë më mirë të instaloni një seri të re të kandelave në të gjithë cilindrat. Nëse një zëvendësim i tillë nuk funksionoi, atëherë do të duhet të kaloni në hapin tjetër - duke kontrolluar sistemin e ndezjes.
Një nga shkaqet e mosfunksionimit mund të jetë një tel i prishur. Nëse nuk funksionon, atëherë voltazhi nuk arrin në qiri. Për të siguruar që tela është në gjendje të mirë pune, shkëputeni atë nga kandeja me motorin të ndezur (përdorni doreza gome - tension i lartë!) Dhe zhvendoseni në një distancë prej 4-6 mm. Prania e një shkëndija tregon një sistem ndezjeje që funksionon. Nëse nuk ka shkëndijë, atëherë provoni ta zëvendësoni tela me një të mirë. Kur shkëndija nuk shfaqet në këtë rast, kontrolloni modulin e ndezjes ose mbulesën e shpërndarësit (nëse makina është e pajisur me karburator).
Kompresim i ulët, pa karburant
Me fjalë të tjera, është presion i pamjaftueshëm i cilindrit. Për të zbuluar nëse është kështu, do t'ju duhet një ndihmës dhe një njehsor compressioni. Për të marrë matje, shkëputni tela të tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes, hiqni kandelen. Vendoseni pajisjen në vrimën e zbrazët dhe kërkoni nga ndihmësi të kthejë motorin me çelësin e ndezjes për disa sekonda. Ndiqni leximin maksimal të pajisjes. Kryeni këtë operacion me të gjithë cilindrat. Një presion prej 10-14 bar konsiderohet normal. Minimumi 8-10.
Një arsye tjetër pse nuk funksionon cilindri është mungesa e një përzierjeje karburant-ajër në të. Kjo mund të ndodhë për shkak të pastrimit të valvulës të rregulluar në mënyrë jo të duhur ose injektorëve të gabuar. Në rastin e fundit, këshillohet të kontaktoni shërbimin teknik, sepse puna e riparimit, rregullimi i grykës kërkon pajisje të posaçme.
