Rritja e fuqisë së motorit është një gamë e tërë e punimeve. Ka disa mënyra për të arritur fuqinë maksimale të motorit VAZ-2106. Por rezultati më i mirë do të jetë një modernizim i plotë i motorit.
Rritja e fuqisë së motorit VAZ-2106 është një çështje e domosdoshme kur kryeni akordimin. Makina duhet të jetë tërheqëse jo vetëm e jashtme, por edhe e brendshme. Motori ka nevojë për sa më shumë kuaj në mënyrë që shpejtësia të jetë më e lartë, dhe nxitimi, dhe tërheqja. Ka dy mënyra për të përmirësuar performancën motorike. E para është instalimi i një turbine, është në gjendje të shtojë shumë kuaj në motor. Dhe mënyra e dytë është modernizimi i të gjitha njësive motorike. Dhe opsioni më i mirë rezulton të jetë kombinimi i të parit dhe të dytit.
Çfarë është një turbinë?
Duhet të theksohet menjëherë se turbina në motorët me injeksion do të funksionojë mirë. Motorët e karburatorëve do të ndjehen më keq vetëm pasi të keni instaluar një karikues turbo. Një turbinë është një njësi në të cilën ka një shtytës të drejtuar nga forca e gazrave të shkarkimit dhe një kompresor që pompon ajrin. Në përputhje me rrethanat, shtytësja është instaluar në kolektorin e shkarkimit.
Hyrja e kompresorit është e lidhur me një filtër me rezistencë zero, dhe dalja është e lidhur me sistemin e energjisë së automjetit. Boshti rrotullohet me një shpejtësi prej disa mijëra rrotullime në minutë. Shifra e saktë varet nga prodhuesi i turbinës dhe modeli i saj. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të pompuar ajrin nën presion të lartë në sistemin e furnizimit me energji elektrike. Falë turbinës, fuqia e një motori standard mund të rritet me 2-3 herë.
Ne rregullojmë motorin
Por vendosja e një karburanti në një motor që ka mbijetuar prej kohësh dobinë e tij dhe kërkon riparim nuk është shumë e arsyeshme. Prandaj, ia vlen të kaloni nëpër të dhe të zëvendësoni pothuajse gjithçka. Gjëja më e rëndësishme është grupi i pistonit. Ju mund të blini pistona të lehta, ose mund ta zvogëloni vetë peshën e standardeve. Vërtetë, keni nevojë për ndihmën e një kthyesi të kualifikuar nëse nuk keni aftësitë e duhura.
Grini skajin e pistonit nga brenda, thjesht përpiquni të mos prishni integritetin e pjesës. Shkurtimi i skajit plotësisht nuk rekomandohet sepse kjo do të ndikojë në pozicionin e pistonit në cilindër ndërsa motori është në punë. Pistoni mund të anohet pak, duke shkaktuar bllokimin e motorit, dhe në këtë rast riparimi është i pashmangshëm.
Tjetra në radhë janë shufrat lidhëse dhe boshti i boshtit. Këto nyje gjithashtu duhet të lehtësohen sa më shumë që të jetë e mundur. Dhe këtu nuk mund të bësh pa torno. Volant i motorit gjithashtu duhet të jetë i fikur nga brenda. Në VAZ-2106, volant është shumë i rëndë, është e vështirë për motorin që ta rrotullojë, kështu që shumë energji humbet.
Mos harroni të ekuilibroni boshtin e boshtit dhe volantin. Nëse nuk e bëni këtë, atëherë dridhjet do t'ju ofrohen. Dhe kujdesuni për vajosjen dhe ftohjen e motorit. Instaloni një pompë vaji me performancë të lartë. Motori tani do të ketë nevojë për sasi të mëdha lubrifikanti. Dhe si një tifoz radiatori, është më mirë të përdorni një me një numër më të madh të teheve. Ju gjithashtu mund të gjeni një rrotull për një pompë me një diametër më të vogël në mënyrë që pompa e ftohësit të pompojë më shpejt.
