Për të rritur fuqinë e motorit 125 cc "Minsk", atletët dhe amatorët kanë zhvilluar shumë metoda të detyrimit të motorit. Efikasiteti (përfitimi i energjisë) i secilës metodë varet drejtpërdrejt nga kompleksiteti i punës së kryer. Metodat më të thjeshta përfshijnë përdorimin e pjesëve të zakonshme dhe nuk ka nevojë të përdorni mjete makinerie.
Është e nevojshme
- - një grup skedarësh dhe skedarësh;
- - njësia e saldimit;
- - pistoni me unaza;
- - karburator K65I me një shumëzues të marrjes nga Izh Planeta
Udhëzimet
Hapi 1
Sigurohuni që motori të jetë në gjendje të mirë në kushinetat kryesore dhe vulat e vajit. Boshti i boshtit është në gjendje të përsosur. Pistoni që keni blerë është prodhuar në fabrikë, me një unazë të paprekur të formës së saktë dhe rrethore të ngushtë.
Hapi 2
Matni portat e bajpasit dhe karrocave në cilindër. Nëse ka një ndryshim në madhësitë e tyre, prerë një copë litari për cilindrin përgjatë kontureve të karrocës së motorit dhe ngjiteni atë në cilindër. Pastaj hiqni shaminë në kanalet me thellësi 10 mm derisa të përputhen me klishe të bërë. Rrumbullakosni qoshet e dhëmbit me një rreze prej 3 mm.
Hapi 3
Skedoni dritaren e hyrjes në mënyrë që të rritet 1 mm. Kur kryeni operacionin, sigurohuni që pistoni i motorit në qendrën e tij të poshtme të vdekur të mos hapë këtë dritare me buzën e sipërme.
Hapi 4
Bëni groove në kurorën e pistonit për të përmirësuar kohën dhe shpërndarjen e nxehtësisë së motorit. Bëni brazdat të sheshta (jo të rrumbullakëta si kurora e pistonit) dhe rregulloni ato në mënyrë simetrike. Ata duhet të arrijnë pothuajse në qendër të pistonit. Niveli i tranzicionit me letër zmerile.
Hapi 5
Lustroni unazat e pistonit me letër zmerile nga brenda, dhe gjithashtu prishni rrezen e brendshme në gjerësi 0,25 dhe lartësi 0,5. Shkurtoni skajin e pistonit me 5 mm nëse nuk do të ndryshoni karburatorin. Nëse planifikoni të ndryshoni karburatorin, shkurtojeni skajin me 11 mm. Në të njëjtën kohë, prerë atë në një kënd, dhe të rregullojë portat anashkalojë në pistoni për ndeshjen e dritareve në mëngë.
Hapi 6
Lidhni brazdën e unazës së poshtme në pistoni. Pranë tapës dhe simetrikisht në anën tjetër, stërvitni një gropë me një diametër prej 2 mm në një thellësi prej 2 mm dhe shtypni në një tel alumini. Drejtoni vendin e shtypjes me një skedar. Lustroni pjesën e poshtme të pistonit në një sipërfaqe të ngjashme me pasqyrën. Bëni sa më pak të jetë e mundur në të gjithë perimetrin e skajit të pistonit.
Hapi 7
Instaloni karburatorin K65I me avionë 32 mm dhe një shumëfishtë të marrjes nga motori Izh Planet. Shkurtoni kolektorin nga ana e cilindrit me 30% dhe bluajeni vetë koleksionistin në 24x34 mm. Në këtë rast, karburatori i instaluar në të duhet të marrë një pozicion horizontal ose pak të anuar. Bend studs në këndin e kërkuar për të siguruar shumëfishtë në cilindër. Pastaj vendosni xhaketën e cilindrit në portën e hyrjes derisa të jetë në një linjë të qetë me kolektorin.
Hapi 8
Kur montoni motorin, hidhni copë litari të kokës së cilindrit. Mbyllni fllanxhën me ngjitës ngjitës dhe shtrëngojeni me karburator pa përdorur forca shtrënguese të tepërta. Instaloni një shall të vitit 1980. Ka një pamje të gjatë, si puro, me një kon të butë në fund. Kur instaloni, sillni atë sa më afër cilindrit, duke shkurtuar gjatësinë e shumëfishtë të shkarkimit në një vlerë prej 300-350 mm. Hiqni shallin e dalë të kalit. Vendosni filtrin e vajit KAMAZ si një filtër ajri.
