Instalimi i një ingranazhi të ndarë në motor ju lejon të rregulloni parametrat e tij, "duke luajtur" me kohën e valvulës. Për shembull, mund të rrisni prodhimin e motorit me shpejtësi të lartë në dëm të tërheqjes në shpejtësi të ulët dhe anasjelltas. Ose "kapni" cilësimet mesatare, duke e bërë motorin të funksionojë uniform në të gjithë gamën e shpejtësisë së boshtit të boshtit.
E nevojshme
- - ingranazh i ndarë;
- - treguesit e thirrjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Para instalimit të ingranazhit të ndarë, i cili bën të mundur rregullimin e kohës së kohës në makinën tuaj, kopjoni etiketat në të nga ingranazhi standard i rrotullës së boshtit shufër me gumga. Pas instalimit të një ingranazhi të tillë në boshtin e shufrave me gumga, sigurohuni që shenja në volant dhe në shkallën e vendosjes, si dhe shenjat në ingranazhin e instaluar dhe mbulesën e rripit të kohës, janë në një linjë plotësisht.
Hapi 2
Kontrolloni mbivendosjen e valvulave të hyrjes dhe daljes të cilindrit të katërt - të dy valvulat duhet të hapen me një sasi të barabartë, nëse boshti standard është i barabartë në ngritje. Boshtet e akordimit duhet të kenë vlera të tjera të vlerave të specifikuara në projektin e boshtit. Për të korrigjuar mbivendosjen e valvulës, lirojini bulonat e ndarjes së ingranazheve dhe rrotulloni boshtin e shtizës në pozicionin e dëshiruar. Kështu, boshti i shufrës me gumga është vendosur në pozicionin zero.
Hapi 3
Nëse motori ka një bosht me shigjeta me ngritje të pabarabartë (për shembull, një shufër me gumga akorduese), atëherë përdorni matësa për të kontrolluar mbivendosjen. Kërkohen tre prej tyre: për të përcaktuar lëvizjen e valvulave të marrjes dhe shkarkimit dhe për të përcaktuar pozicionin e TDC. Me ndihmën e tyre, ju mund të rregulloni sasinë e dëshiruar të mbivendosjes për të cilën është projektuar boshti i shufrës. Në këtë rast, sigurohuni që të instaloni këmbët e treguesit në lëkundësit e valvulave.
Hapi 4
Tani mund të procedoni drejtpërdrejt në korrigjimin e kohës së valvulës në përputhje me kërkesat për motorin. Pa mungesën e një stende motorike dhe pajisjeve matëse, ndiqni ndryshimin e parametrave me metodën e udhëtimeve të kontrollit, të udhëhequr nga rezultatet e matjeve dinamike dhe ndjenjave subjektive.
Hapi 5
Për të rritur tërheqjen me shpejtësi të ulët dhe të mesme, ktheni boshtin e shufrës me gumga në krahasim me boshtin e boshtit në drejtim të rrotullimit (përpara). Për të rritur prodhimin e motorit me shpejtësi të lartë dhe për të marrë fuqi shtesë, ktheni boshtin në krahasim me boshtin e boshtit përkundër rrotullimit (ngecjes). Kur korrigjoni fazat, mos lëvizni nga pozicioni zero më shumë se 3-4 gradë përgjatë boshtit me gumga.
