Meqenëse tufa është një pjesë kryesore e një makine, çdo shenjë e një problemi duhet menjëherë të tërheq vëmendjen. Pra, një kërcitje mund të tregojë konsumimin e kabllit, mungesën e vajosjes ose prishjen e pirunit të tufës.
Puna kompetente me tufën ju lejon ta përdorni atë pa ndonjë problem të veçantë deri në vrapimin prej 75-80 mijë kilometra. Sidoqoftë, për një numër arsyesh, ndërlikime me ashpërsi të ndryshme mund të ndodhin shumë më herët. Duke folur për simptoma serioze që tregojnë qartë se kjo njësi e makinës kërkon riparim urgjent (tufa "çon" ose rrëshqet), ia vlen vetëm në një tregtar makinash. Por ju duhet t'i kushtoni vëmendje rastit kur tufa kërcet.
Llojet kryesore të kërcitjes së tufës
Përvoja e përdorimit të makinave tregon se ekzistojnë dy lloje kryesore të kërcitjes së tufës.
1. Kërcitja, e cila nuk ndikon në funksionimin e drejtimit të tufës ose vetë njësisë, e ashtuquajtura kërcitje "e lehtë". Përkundrazi, vetëm irriton pronarin e makinës me tingullin e saj.
2. Bërtitja "e rëndë" ose e fortë. Zakonisht shoqërohet me një goditje të ngushtë pedale ose ajo ecën me hov. Shoferët shpesh flasin për klikimet që ndiejnë kur veprojnë me pedalin e tufës. Kjo kërcitje mund të shkaktojë prishjen e kabllit të drejtimit ose thyerjen e pirunit të tufës.
Si të përpiqeni të eliminoni vetë kërcitjet
Siç thonë njerëzit, makina pëlqen vajosjen dhe afeksionin. Shumë shpesh arsyeja e kërcitjes së tufës është pikërisht mungesa e vajosjes në sipërfaqet e fërkimit. Provoni këshillat e mëposhtme nga shoferët me përvojë.
1. Vendosni yndyrat WD në montimin e pedalit nga pjesa e pasagjerëve.
2. Rrëshqisni rondelen e gomës në pirunin e tufës, hiqni kunjin e kabllit nga foleja, fshijini papastërtitë e grumbulluara dhe vendosni yndyrat e grafit në vetë kabllon dhe mbështjellësin PTFE.
3. Përdorni një shiringë, përpiquni të lubrifikoni kabllon nën brazdë në anët e pirunit dhe pedalit të tufës.
4. Hiqni bagazhin nga zgjedha e tufës dhe lyeni siç duhet boshtin dhe mbështjellësit që rrotullohen me një lubrifikant të përshtatshëm. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e molibdenit aerosol.
Shumë besojnë se arsyeja për kërcitjet është një e metë e dizajnit që lejon pirunin e tufës të bëjë lëvizje vertikale me një amplitudë mjaft të madhe. Me kalimin e kohës, piruni bie dhe kushineta fërkohet drejtpërdrejt me boshtin e hyrjes. Zgjidhja është përqendrimi i pirunit duke vendosur rondele me trashësinë e duhur në sedilje.
Ndonjëherë gishti i presionit që lidh pedalin me cilindrin kryesor çirret. Por këtu nuk mund të ndihmoni me vajosjen. E vetmja gjë është, mos harroni për këtë kur instaloni një të ri.
Ju mund të përmendni një numër arsyesh të tjera për kërcitjen e tufës, por në çdo rast, nëse manipulimet e thjeshta të përshkruara më sipër nuk e zgjidhin problemin, duhet të kontaktoni një specialist.
