Dështimi i starterit është një shqetësim që "viziton" VAZ 2106 shtëpiake jo aq rrallë. Sidoqoftë, para se të nxitoni për në një dyqan për një pjesë të re, ka kuptim të inspektohet njësia e vjetër për të përcaktuar shkakun e mosveprimit të saj.
Crankimi i ngadaltë, klikimet e shpeshta të releit të solenoidit ose heshtja e plotë në përgjigje të një përpjekje për të ndezur motorin, të gjitha mund të jenë shkaku i një mosfunksionimi të motorit. Sidoqoftë, para se të hiqni këtë "pjesë rezervë" nga makina, duhet të siguroheni që është në të; ato. të gjitha instalimet elektrike në motorin fillestar janë në gjendje të mirë dhe bateria është e ngarkuar mirë. Nëse është kështu, mund të vazhdoni të çmontoni pjesën për të kontrolluar funksionalitetin e saj.
Heqja e motorit nga VAZ 2106
Hiqeni terminalin pozitiv nga bateria. Shkëputni zorrën që lidh strehën e filtrit të ajrit dhe karburatorin, hiqni 3 arrat që sigurojnë kapakun e filtrit të ajrit dhe më pas 4 arra që sigurojnë strehën e tij (çelësi i "8"). Nëse ka një mburojë izoluese të nxehtësisë me një gete, atëherë do të duhet ta hiqni edhe atë. Në hapin tjetër, shkëputni lidhësin që lidh relein elektromagnetik dhe instalimet elektrike të makinës. Gjatë rrugës, hiqni arrë nga starteri që lidh tela kryesore, e rrymës nga bateria. Tani është e nevojshme të hiqni 3 arra të fiksimit të starterit (çelësi i çelësit në "13"), - njëri prej tyre nga poshtë; është më e përshtatshme ta heqësh atë nën makinë, për të cilën kjo e fundit mund të vihet në një fole dhe të qëndrojë. Tjetra, zhvendosni motorin përsëri në radiator, dhe pastaj tërhiqeni atë dhe ngrini atë lart.
Kontroll funksional
Pastroni "pjesën rezervë" nga papastërtitë, pluhuri. Përdorni një tel të trashë për të lidhur strehën e starterit me terminalin negativ të baterisë së ruajtjes. Merrni një përcjellës më të hollë dhe lidhni terminalin "50" (rele solenoid) në baterinë pozitive. Në momentin e kontaktit, duhet të dëgjohet një klikim: në këtë rast, ingranazhi do të shfaqet në dritaren e motorit. Kjo tregon që pjesa është e paprekur. Nëse nuk ka klikim, atëherë duhet të blini një stafetë tjetër tërheqëse, e cila është shumë më e lirë sesa të blini një fillestar të ri. Ekziston një mundësi tjetër, kur ka një klikim, por ingranazhi nuk kërcen; kjo tregon një mosfunksionim të tërheqësit. Në shtëpi, pa përvojë, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të rivendoset - do të duhet ta mbani atë në seminar.
Kërkohet një ohmetër për verifikim të mëtejshëm. Hiqni mbulesën e pasme të starterit për të hyrë në montimin e furçës. Ju do të shihni skajet e mbështjelljeve të bashkangjitura në furçat. Vendosni një sondë ohmmetër në trupin e pjesës dhe me të dytën nga ana tjetër, prekni kontaktet e bashkangjitura në furçat. Leximet e pajisjes duhet të jenë në rajonin prej 10 kΩ. Nëse kjo vlerë është dukshëm më e vogël, atëherë ka një qark të shkurtër integral në mbështjelljen e statorit. Nëse, përkundrazi, gjilpëra e ohmmetrit tregon "pafundësi", atëherë ka një pushim. Në çdo rast, do të duhet të blini një fillestar të ri.
