Çdo mëngjes, pronarët e makinave vijnë në parkingje dhe garazhe, mbështjellin kuajt e tyre të hekurt dhe nisen në rrugë. Por ndonjëherë makina mund të mos ndizet dhe drejtohet.
Ka shumë versione, të gjitha llojet e arsyeve, por duhet të krijoni atë që çoi në refuzim. Jo shumë pronarë e dinë se çfarë mjeti ose pajisjeje duhet të kontrollojnë motorin vetë. Në makinat moderne, një mbishkrim në lidhje me arsyen e dështimit ose një simbol i veçantë që tregon një prishje do të shfaqet në pult. Në modelet e vjetra që nuk kanë kompjuterë në bord, vetë sytë dhe veshët e pronarit veprojnë si instrumente prove. Ju duhet të dëgjoni me kujdes tingujt që prodhon ose nuk lëshon makina kur përpiqen ta fillojnë.
Shpesh arsyeja e dështimit nuk qëndron në dëmtimin mekanik të motorit, por në arsye të tjera, më të thjeshta që fjalë për fjalë "shtrihen në sipërfaqe". Për shembull, kur ktheni çelësin në bllokun e ndezjes, instrumentet dhe llambat e kontrollit duhet së pari të marrin jetë. Nëse asgjë nuk ndodh, ka shumë të ngjarë që qarku elektrik nga bateria të jetë prishur. Ndodh që një terminal i lirë mund të dalë nga bateria. Ndonjëherë në mbrëmje, pronarët harrues lënë makinën me dritat e ndezura dhe deri në mëngjes bateria thjesht shkarkohet.
Nëse pajisjet dhe llambat funksionojnë, por motorri nuk e kthen motorin, problemi qëndron më tepër në vetvete ose në pjesën elektrike të tij. Ndodh që rele i solenoidit dështon për shkak të lagështisë dhe papastërtisë. Kur ktheni çelësin në bllokimin e ndezjes, duhet të dëgjohet një klikim i veçantë i releit të solenoidit.
Nëse starteri rrotullon boshtin bosht të motorit, por ai nuk ndizet, atëherë së pari duhet të mbani mend se motori kërkon karburant për të funksionuar, i cili ndez sistemin e ndezjes. Prandaj, duhet të siguroheni që makina të ketë benzinë thjesht duke parë sensorin e nivelit të karburantit në pult. Nëse ka benzinë, atëherë është koha të kontrolloni sistemin e ndezjes. Duket se në një situatë të tillë, specialistët e stacioneve të shërbimit janë të nevojshëm me pajisje matëse, pasi duket se nuk ka gjasa të kontrolloni vetë motorin. Por edhe këtu hapat e parë mund të ndërmerren menjëherë. Për ta bërë këtë, duhet të hapni kapuçin dhe të kujtoni funksionimin e sistemit të ndezjes: rryma elektrike nga gjeneratori furnizohet përmes një tela të tensionit të lartë në spiralën e ndezjes, dhe nga atje te shpërndarësi (shpërndarësi i ndezjes), i cili, në një sekuencë e caktuar, furnizon tensionin me kandelet. Mjafton të tërhiqni telin nga shpërndarësi dhe ta sillni në pjesën metalike të makinës, ndërsa ktheni çelësin e ndezjes për të parë një shkëndijë. Nëse është, atëherë spiralja po punon.
