Një gomë e papritur e rrafshët do të sjellë gëzim për pak njerëz, veçanërisht për ata që po ngasin një makinë. Humbje kohe, sherr, baltë - këto janë vetëm disa nga "gëzimet" që shoqërojnë një gomë të shpuar.
E nevojshme
- Patch gome,
- letër zmerile,
- benzinë 50 g,
- ngjitës për gome.
Udhëzimet
Hapi 1
Por ka edhe raste kur një rënie e presionit të gomave shoqërohet me riparimin e mëparshëm të saj me cilësi të dobët. Siç ka treguar praktika, një arsye e zakonshme për riparimin e përsëritur të gomave është mbyllja e një birë me një flagellum. Teknologjia e mbylljes së një vrime në një gomë me një flagellum është me të vërtetë e mirë, por vetëm kur vërehet plotësisht, dhe jo siç është zakon në vendin tonë. Në një nxitim, dhe madje edhe nën presion në timon.
Hapi 2
Një riparim më i besueshëm i një gome pa tub, në krahasim me një riparim flagellar, kryhet duke vulosur vrimën, duke aplikuar një copë gome në sipërfaqen e brendshme të gomës në vendin e shpimit.
Hapi 3
Për të rivendosur ngushtësinë e timonit, vendi i shpimit është para-shënuar me shkumës. Pastaj duhet të çmontohet, hiqet nga goma, objekti i shpuar ose pjesa tjetër e tij.
Hapi 4
Zona rreth shpimit, në sipërfaqen e brendshme të gomës, pastrohet me kujdes me letër zmerile (mund të përdorni një stërvitje elektrike me një majë të veçantë). Sipërfaqja e pastruar trajtohet me benzinë pa plumb dhe pasi të thahet, vendi i vendndodhjes së ardhshme të patch-it mbulohet me një shtresë të hollë ngjitësi.
Hapi 5
Në copë toke, filmi mbrojtës hiqet, pas së cilës ai aplikohet në vendin e shpimit, dhe pastaj, duke përdorur një rul, patch është mbështjellë me kujdes në sipërfaqen e gomës.
Hapi 6
Mënyra e rekomanduar për të riparuar një gomë rrote është më e besueshme. Kjo konfirmohet nga fakti që punëtoritë e gomave refuzojnë të përdorin flagelën për mbylljen e bimeve dhe përdorin arna për të rivendosur ngushtësinë e rrotave kudo.
