Çdo shofer, pavarësisht nga përvoja e ngasjes, do të fillojë të ndihet e pakëndshme nëse dëgjon ndonjë zhurmë të jashtëzakonshme gjatë ngasjes. Çfarë keqfunksionimesh mund të identifikohen nga këta tinguj?
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, le të flasim për klikimet në dhomën e motorit. Nëse motori fillon të punojë me klikime të lehta, atëherë kjo është një arsye për të qenë të kujdesshëm. Niveli i ulët i vajit mund të jetë faji. Shkaqe të tjera të mundshme: prishja e ventilatorit të tehut ose një nga zhytjet e valvulave. Në këto raste, është më mirë të kontaktoni shërbimin.
Hapi 2
Nëse dëgjoni diçka si një kërcitje në ato boshe nga pjesa e motorit, atëherë ia vlen të kontrolloni kushinetat e pompës së ujit. Nëse pompë prishet, antifriz do të rrjedhë dhe njësia e energjisë do të mbinxehet. Si ta rregulloj? Pjesa thjesht zëvendësohet.
Hapi 3
Disa pronarë makinash tremben nga shuplakat e gomave. Veçanërisht mirë, ky tingull mund të dëgjohet kur fillon, atëherë frekuenca e goditjeve rritet, dhe pastaj tingujt zhduken. Më shumë gjasa, goma "goditje" - me kordon najloni ose najloni. Goma të tilla gjatë parkimit mund të deformohen, dhe nga kjo ato shpërthejnë. Nuk ka asgjë të keqe në këtë.
Hapi 4
Ndodh që edhe me frenim të butë, mund të dëgjoni një kërcitje delikate. Frenat gërvishtin. Por kjo nuk është e frikshme, sepse efikasiteti i frenimit nuk vuan nga një kërcitje, por nëse akoma dëshironi të heqni qafe këtë tingull, atëherë duhet të ndryshoni pads.
Hapi 5
Timoni "Growling" gjendet në automjetet e pajisura me drejtues hidraulik. Nëse, kur ktheheni gjatë gjithë rrugës dhe mbani timonin, nga poshtë kapakut dëgjohen tinguj të ngjashëm me një kërcitje dhe një ulërimë të shurdhër, atëherë duhet të fajësohet timoni elektrik. Zëvendësimi i tij në tërësi është i gjatë dhe i kushtueshëm, kështu që herë pas here ia vlen të kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e drejtimit të energjisë dhe të ndaloni gjarpërimin e timonit deri në fund.
Hapi 6
Nëse, kur ngasni makinën dhe parkoni (dhe kur parkoni është më e lehtë të vërehet), një goditje kumbuese dëgjohet nga pezullimi i përparmë, atëherë, ka shumë të ngjarë, pika është në nyjën e topit. Impossibleshtë e pamundur të mos i kushtohet vëmendje kësaj, përndryshe ekziston një rrezik i madh që rrota thjesht të hiqet. Prandaj, nuk ia vlen të tërhiqet me zëvendësimin e nyjeve të topit.
Hapi 7
Flluskimi nga poshtë pjesës së makinës është i rëndësishëm për modelet me një transmetim automatik. Lidhja e shtrirë është fajtore për këtë, e cila ndryshon gjatësinë e boshtit të helikës dhe, kur frenon dhe përshpejton, ajo zhvendoset dhe përhapet me një tingull të tillë. Makina nuk kërcënohet në asnjë mënyrë.
Hapi 8
Nëse, menjëherë pas ndezjes së motorit, një zhurmë shpuese dëgjohet nga poshtë kapakut, atëherë kjo nuk mund të injorohet, edhe nëse zëri zhduket shumë shpejt. Vjen nga rripi i alternatorit, i cili, me sa duket, është konsumuar dhe mund të prishet. Nëse kjo është konsum, atëherë është më mirë të blini menjëherë dhe të instaloni një rrip të ri.
