Kamber është këndi midis timonit dhe pingul me rrugën. Këndi i saktë do të sigurojë kapje të qëndrueshme dhe trajtim të mirë.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, kërkoni shenja që vërtet keni nevojë të kryeni rregullimin e kamberit. Nëse, kur ngasni në një rrugë të drejtë dhe të njëtrajtshme, makina juaj gjithmonë devijon nga kursi i caktuar në një drejtim ose në një tjetër, atëherë rregullimi nuk mund të shmanget. Isshtë e nevojshme edhe kur ka konsum të pabarabartë të gomave ose peshë gjatë ngasjes së një makine.
Hapi 2
Udhëtoni makinën në një vrimë ose garazh me një ashensor. Filloni rregullimin nga timoni, sigurohuni që timoni të jetë i drejtë në lëvizje të drejtë, dhe kur ktheheni majtas dhe djathtas, numri i rrotullimeve është i njëjtë. Kontrolloni presionin e gomës dhe, nëse është e nevojshme, sillni atë në të njëjtën vlerë. Kontrolloni montimin e pezullimit dhe vetë mekanizmin e drejtimit, kontrolloni të gjithë përbërësit për dëmtime dhe defekte dhe, nëse është e nevojshme, riparoni ato.
Hapi 3
Ngrini automjetin dhe sigurohuni që gomat e tij të mos prekin tokën. Llogaritni pikat në të cilat ndodh fluksi i barabartë në muret anësore të gomave. Bëni këtë me shkumës dhe një prehje palme. Sillni shkumësin tek rrota, e cila është në një pozicion rrotullues, së pari mbështetuni fort në objekt, shënoni pjesët e djathtshme diametralisht të kundërta në timon. Pastaj kthejeni timonin në mënyrë që këto pjesë të jenë vertikale.
Hapi 4
Varni një peshë të vogël pranë timonit, ose vendosni një drejtkëndësh. Kamber është ndryshimi në distancë midis pjesës së sipërme të timonit dhe vargut të ngarkesës ose drejtkëndëshit. Nëse kjo vlerë është në intervalin nga 1 deri në 5 mm, atëherë gjithçka është normale. Nëse jo, shtoni shims midis boshtit të krahut dhe pjesës kryq. Nëse kjo nuk sjell rezultatin e dëshiruar, atëherë kontaktoni një shërbim makine, ku ata do të bëjnë matje më të sakta në një stendë moderne të kompjuterit dhe do të eliminojnë të gjitha defektet.