Komoditeti i funksionimit varet nga funksionimi i saktë i mekanizmit të shpërndarjes së gazit të makinës. Një nga rolet kryesore në këtë proces i është caktuar valvulave të marrjes dhe shkarkimit. Ata duhet të përshtaten mirë në vendet e tyre në kokën e cilindrit në mënyrë që të krijojnë presion të duhur në dhomën e djegies.
E nevojshme
- - një sërë sondash të sheshta;
- - vajguri;
- - një shabllon të veçantë ose një vizore të gjerë çelësabërës;
- - paste lapping;
- - një pajisje për bluarjen e valvulave.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni ngushtësinë e çiftëzimit të valvulës dhe sediljes së saj në kokën e cilindrit (koka e cilindrit). Për ta bërë këtë, hiqeni atë. Pastroni kokën e cilindrit dhe strehën e kushinetës nga karboni dhe papastërtitë dhe depozitat e karbonit, lajeni atë nga depozitat e vajit, hiqni depozitat nga muret e dhomave të djegies me një furçë metalike.
Hapi 2
Kontrolloni me kujdes kokën e cilindrit dhe kutinë e kushinetës. Ato duhet të jenë të paprekura, pa të çara. Kontrolloni sipërfaqet e punës të kushinetave të boshtit të shufrave, mbajtëset e kushinetave dhe muret e vrimave të vrimave të shtytësve hidraulikë, nuk lejohen heqjet dhe gjurmët e veshjes metalike. Sediljet dhe udhëzuesit e valvulës duhet të futen mirë në trupin e kokës së cilindrit. Zhvendosja e tyre gjatë kohës nuk është e lejueshme. Sediljet dhe valvulat duhet të jenë pa shenja djegie dhe çarje.
Hapi 3
Kontrolloni rrafshimin e kokës së cilindrit me një matës të veçantë. Nëse nuk është, atëherë mund ta kontrolloni me një vizore të gjerë çelësabërës. Për ta bërë këtë, bashkëngjitni atë me një buzë diagonalisht në planin e poshtëm të çiftëzimit të kokës së bllokut. Sigurohuni që të mos ketë hendek midis tij dhe buzës së vizorit. Mund të vërehet si përgjatë skajeve ashtu edhe në mes të rrafshit. Matni boshllëkun në të dy diagonalet me aparate të sheshta. Vlera maksimale e lejuar është 0,1 mm. Nëse madhësia është më e madhe se e lejueshmja, atëherë rrafshi i çiftëzimit duhet të bluhet ose të zëvendësohet.
Hapi 4
Kontrolloni kokën e cilindrit për rrjedhje. Për ta bërë këtë, mbyllni dritaren e furnizimit të ftohësit me termostatin në sipërfaqen e tij fundore. Kthejeni kokën dhe mbushni xhaketën e saj të brendshme të ftohjes me vajguri me vajguri.
Hapi 5
Sigurohuni që të mos rrjedhë vajguri nga koka e cilindrit. Nëse gjendet, dhe gjithashtu kur ka predha në sipërfaqen e çiftëzimit, atëherë ose mund të riparoni kokën e bllokut duke përdorur saldim të ftohtë, ose ta zëvendësoni atë.
Hapi 6
Kontrolloni ngushtësinë e valvulave të kokës së cilindrit. Për ta bërë këtë, vendoseni në një sipërfaqe horizontale me rrafshin e çiftëzimit nga lart. Mbushni dhomat e djegies së kokës së cilindrit me vajguri dhe prisni disa minuta. Një rënie e nivelit do të thotë që njëra ose të dyja valvulat rrjedhin.
Hapi 7
Eliminoni rrjedhjet e valvulave duke i mbështetur në sedilje, nëse nuk ka çarje ose dëmtime mekanike në të dhe diskun e valvulës. Për ta bërë këtë, hiqni vulën e rrjedhës së valvulës. Tërhiqni valvulën nga mënga udhëzuese. Vendosni një pastë rrobash në pjesën e saj të punës, zakonisht përdoret "Diamond". Instaloni valvulën në kokën e cilindrit dhe fiksoni pajisjen e mbështjelljes në kërcellin e saj.
Hapi 8
Shtypni valvulën në ulëse dhe lëkundeni atë nga njëra anë në tjetrën. Pas rreth 10-15 lëvizjeve, kthejeni atë 90 ° dhe vazhdoni procesin. Lakimi derisa të formohet një sipërfaqe e njëtrajtshme në sediljen dhe diskun e valvulës. Hiqni çdo pastë të mbetjeve të rrobave nga të dy elementët. Rinstaloni valvulën në mënyrë të kundërt. Zëvendësoni vulat e rrjedhës së valvulës.
