Pavarësisht nga vështirësitë ekonomike të periudhës post-sovjetike, Rusia vazhdon të zhvillojë ndërtimin e saj të avionëve. Një nga modelet më të fundit të prezantuar është Sukhoi Superjet 100.
Avioni u zhvillua nga Sukhoi Civil Aircraft, pasardhësi i zyrës së famshme të projektimit Sovjetik. Kjo organizatë është e angazhuar në zhvillimin e avionëve civilë. Zyra e saj qendrore është e vendosur në Moskë, dhe ajo vetë është pjesë e një njësie më të madhe të mbajtjes së aviacionit, e cila gjithashtu përfshin prodhues të avionëve ushtarakë.
Vendimi për të filluar hartimin e një avioni të ri pasagjerësh, i cili ishte i nevojshëm për të mbushur kamaren e aviacionit rajonal me avionë vendas, u mor në vitin 2000. Dy vjet më vonë, specialistë të huaj u përfshinë në zhvillimin e pjesëve të brendshme të avionit, në veçanti të motorëve, për të rritur aftësinë konkurruese të avionëve të ardhshëm.
Për të mbledhur avionin e ri, një degë prodhimi u krijua në qytetin e Komsomolsk-on-Amur. Shoqata e Prodhimit të Aviacionit Gagarin, e vendosur gjithashtu në Komsomolsk-on-Amur, mori pjesë në prodhimin e të dy prototipave dhe modifikimin përfundimtar të avionit. Pikërisht në mjediset e kësaj ndërmarrjeje u krye një pjesë e konsiderueshme e punës së rregullimit.
Në vitin 2007, avioni ishte gati për lëshime provë. Ato u kryen në vendin e prodhimit - në Komsomolsk-on-Amur. Më pas, dizenjimi i avionit u njoh si i suksesshëm. Ai mori të gjitha certifikatat e nevojshme tashmë në vitin 2008. Vitin pasues, avioni i ri rus u ekspozua në shfaqjen e famshme ajrore në Francë. Tashmë në vitin 2011, avioni i parë u ble nga një kompani ajrore ruse për fluturime të rregullta.
Duhet të theksohet se jo të gjitha pjesët Superjet ishin prodhuar në Rusi. Disa janë furnizuar nga SHBA nga Honeywell. Dhe prodhimi i sistemeve të informacionit iu besua shqetësimit francez Thales Group.