Teknika e dhisë, domethënë hipja në timonin e pasmë, është shumë e popullarizuar në mesin e bikers. Ju mund të mësoni të qëndroni në dhi nëse mund ta kapërceni frikën tuaj të brendshme dhe të stërviteni shpesh. Gjëja kryesore në këtë çështje është të mos nxitoni, të lëvizni gradualisht nga një fazë e trajnimit në një tjetër, vetëm kur të jeni plotësisht të bindur për gatishmërinë tuaj.
Është e nevojshme
- - mbrojtje: përkrenare, doreza, çizme, xhaketë, mbrojtje mbrapa;
- - një motor mjaft i fuqishëm i dobishëm.
Udhëzimet
Hapi 1
Shtë e vështirë të mësosh teknikën "dhi" pa rënë, kështu që gjithmonë vish mbrojtje. Opsioni më i mirë është një përkrenare, doreza, një xhaketë lëkure e trashë, çizme dhe mbrojtje mbrapa.
Hapi 2
Sigurohuni që biçikleta juaj është në gjendje të mirë, ka kontroll të lehtë të mbytjes dhe performancë të shkëlqyeshme të tufës. Gjendja e frenave të pasme është shumë e rëndësishme. Rregulloni atë në mënyrë që të ngjitet në asfalt sa më këmbëngulës që të jetë e mundur, dhe leva e frenave të lëvizë lirshëm. Për ta bërë këtë, mund të tërhiqni kabllon afër rrotës së pasme.
Hapi 3
Gjeni një shesh lojrash të gjerë të gjerë me asfalt cilësor, larg terreneve të lojërave, këmbësorëve dhe autostradave, stacioneve të policisë. Nga ana tjetër, është mirë nëse një spital ndodhet afër.
Hapi 4
Nëse do të ngisni rrotën e pasme të një motoçikletë të vogël, të lehtë me një motor të fuqishëm, përpiquni të bëni pa një tufë, thjesht hapni dhe mbyllni mbyt ndjeshëm gjatë ngasjes. Rrota e përparme ngrihet në ajër, dhe pastaj ju shkoni në atë të pasme.
Hapi 5
Në një biçikletë jo shumë të fuqishme, veproni si më poshtë: ndjejeni frenën e pasme me këmbën tuaj dhe përshpejtoni në 30-40 km / orë me një të katërtën e karburantit. Përshpejtoni butësisht gjatë ngarkimit të rrotës së pasme. Pastaj shumë shpejt: shtrydhni tufën, shkelni gazin, lëshoni tufën.
Hapi 6
Mos e shtrydhni tufën deri në fund, thjesht lëreni ta rrotullojë motorin më shumë, duke shtuar gaz do të japë akoma më shumë shtytje. Mundohuni ta lëshoni tufën shpejt dhe pa probleme në të njëjtën kohë. Asnjëherë mos e hidhni papritmas, përndryshe pjesa e përparme do të kërcejë lart.
Hapi 7
Nëse diçka nuk shkon sipas planit, ndjejeni frenën e pasme dhe ushtroni presion mbi të, pjesa e përparme duhet të ulet. Si mjet i fundit, nëse biçikleta fillon të bjerë, përpiquni të hidheni anash në mënyrë që të mos ulet mbi ju.
Hapi 8
Përgatituni menjëherë që herën e parë që të jeni në gjendje të tundni vetëm rrotën e përparme lart. Ushtrohuni përsëri dhe përsëri, duke shtuar pak mbyt çdo herë dhe duke e lëshuar tufën pak më shpejt.
Hapi 9
Kur të mësoni të ngrini rrotën e përparme, përpiquni të gjeni një pikë ekuilibri. Herët ose vonë, do të jeni të qëndrueshëm në ingranazhin e parë. Kur të vijë ky moment, mund të kaloni në ingranazhe të tjera. Për ta bërë këtë, hidhni ashpër gazin me dorën tuaj të djathtë dhe me gishtin e këmbës tuaj të majtë në këtë kohë shtypni levën e ndërrimit të marsheve pa prekur tufën.
