Kur blini ndonjë motor, e sfidon një person të kryejë marifete spektakolare dhe ndonjëherë të rrezikshme. Një nga marifetet më të thjeshta dhe njëkohësisht të rrezikshme është ngritja e motorit "te dhia", domethënë heqja e timonit të përparmë dhe vazhdimi i ngasjes në pjesën e pasme. Ju nuk keni nevojë për shumë aftësi për të kryer këtë hile, por ia vlen të dini disa gjëra të rëndësishme në mënyrë që trajnimi juaj të mos përfundojë në infermieri.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, përgatitni motorin tuaj për marifet. Heqni qafe të gjitha pajisjet e panevojshme. Hiqni kutitë, shportat, pjesën e përparme të plastikës. Bettershtë më mirë të zëvendësoni panelet anësore me ato të vjetra, pasi ju pëlqen apo jo, por me siguri do të keni shumë për të rënë. Nëse nuk ka pllaka rezervë të panevojshme, vendosni vetë nëse do të përdorni ato ekzistuese apo jo. Plastika mund të lihet në njërën anë, duke mbrojtur kështu motorin dhe pjesën tjetër të pjesës së brendshme të motorit nga efektet e rënies. Përndryshe, plastika mund të hiqet për ta bërë biçikletën më të lehtë dhe më të lehtë për tu mësuar. Dhe në të njëjtën kohë, edhe nëse gërvishtni motorin, dëmtimi mund të "fshihet" pas dizajnit të ruajtur bukur.
Hapi 2
Pasi të jetë gati motoçikleta, përgatituni. Ju nuk keni gjasa të keni nevojë për një përkrenare nëse dini të rregulloni kokën kur bini. Nëse nuk keni aftësi të tilla, është më mirë të vishni një përkrenare. Sidoqoftë, në të dy rastet, pajisjet mbrojtëse për trupin janë thelbësore. Nëse nuk keni një kostum profesional, të specializuar të karapasit, xhaketë me rreshtim dhe pantallona dhe doreza që përputhen, shkoni në çdo dyqan sportiv dhe blini një pajisje mbrojtëse për skateboard ose rrota. Ky komplet nuk do t’ju mbrojë plotësisht, por gjunjët, bërrylat dhe kyçet do të jenë të paprekura.
Hapi 3
Filloni të praktikoni me shpejtësinë e parë. Shumica e bikers e gjejnë këtë mashtrim më të lehtë në një pozicion në këmbë, por ju mund të gjeni një pozicion që është më i përshtatshëm për ju. Kjo varet nga gjatësia, pesha dhe forca e muskujve tuaj. Thelbi i mashtrimit është që të përdorni forcën tuaj për të ngritur rrotën e përparme dhe për të ekuilibruar me motor, për të mos rënë. Filloni me 20-30 centimetra, duke rritur gradualisht këndin e ngritjes.
Hapi 4
Vetëm kur të ndieni se jeni në gjendje ta ngrini me lehtësi motorin në çdo kohë dhe në çfarëdo rrethane, vazhdoni me stërvitjen me shpejtësinë e dytë dhe me shpejtësi të tjera. Mos harroni se rrezikoni jo vetëm të prishni motorin tuaj, por edhe të jeni të gjymtuar.
Hapi 5
Nëse nuk doni të "vrisni" "kalin" tuaj duke u stërvitur, blini një biçikletë që është e ngjashme në strukturë me një motor. Modelet malore ose kryq janë të mira për trajnim. Për ju mbetet vetëm të përshpejtoni dhe të hipni në timonin e pasmë, dhe nëse është e nevojshme, të bini, duke mos menduar vërtet për pasojat. Gjëja kryesore është të mbani mend për sigurinë.
