Kamionët KAMAZ janë të pajisur me dy lloje të kutive të shpejtësisë me pesë shpejtësi: konvencionale, të dizajnuara për përdorim në kamionët e shkarkimit; dhe me një ndarës - për pajisjen e traktorëve me distancë të gjatë që operojnë si pjesë e trenave të rëndë rrugorë. Dhe nëse përfshirja e hapave në mekanizmat e llojit të parë ndodh, si në shumicën e pajisjeve të tjera të ngjashme, atëherë në rastin e dytë ka disa nuanca.
Është e nevojshme
Makinë KAMAZ me kutinë e shpejtësisë me ndarës
Udhëzimet
Hapi 1
Drejtimi i një kamioni nuk është shumë më i vështirë sesa ngasja e një makine pasagjerësh. Por, para se të niseni dhe të ndjeheni si një profesionist i vërtetë, uluni rehat në sediljen e shoferit dhe kapni levën e ndërrimit të marshit me dorën tuaj të djathtë. Lëkundeni atë nga njëra anë në tjetrën dhe ndjeni se për ta lëvizur drejt jush, në pozicionin ekstrem të majtë, duhet të bëni më shumë përpjekje fizike ndërsa kapërceni një segment të shkurtër - kjo është zona e përfshirjes së fazës së parë dhe e kundërta, të cilat përdoren rrallë. Provoni të ndizni pa ndezur motorin. Ndjeni thellësinë e goditjes së levës dhe përpiquni ta vendosni atë në kujtesën tuaj. Një fazë që nuk është ndezur gjatë nisjes së një makine të ngarkuar nga një vend mund të "thyejë" postbllokun.
Hapi 2
Kushtojini vëmendje levës së vogël në anën e dorezës së levës së ndërrimit të marsheve, është me ndihmën e tij që kontrollohet ndarësi i transmisionit. Ka vetëm dy pozicione: sipër dhe poshtë. Emri i njësisë flet vetë. Në fakt, ajo ndan secilën fazë të përfshirë të kutisë së shpejtësisë në dy: duke krijuar mënyra më të ulëta dhe më të larta të raportit të ingranazheve. Ju mund të klikoni në kutinë e zgjedhjes në çdo kohë kur të doni, nuk do të ketë dëm për njësitë nga kjo. Modaliteti i ndarësit aktivizohet vetëm pasi çaktivizohet tufa.
Hapi 3
Le të përpiqemi ta zhvendosim kamionin nga vendi i tij. Ne fillojmë motorin dhe ngremë presionin e ajrit në sistem në 7.5 atmosfera. Pastaj lëvizim flamurin e ndarësit poshtë, shtypim pedalin e tufës dhe, duke lëvizur levën e shpejtësisë poshtë, ndezim fazën e dytë (të ulur) në kutinë e shpejtësisë. Ne lëvizim pa probleme dhe, pa hequr duart nga leva, ne lëvizim flamurin e ndarësit në pozicionin e sipërm.
Hapi 4
Pasi të thirrni motorin ndërsa drejtoni 2200 rpm në tahometër, fikni, fjalë për fjalë për një çast, tufën dhe kaloni në modalitetin e rritur të ingranazhit të dytë (kutia e kontrollit u zhvendos nga ju më herët), dhe menjëherë lëvizni levën e ndarësit në pozicion i ulët
Hapi 5
Pasi të keni përshpejtuar, hiqni tufën dhe lëvizni levën e ndërrimit të ingranazheve lart, duke bërë kalimin në fazën e tretë në mënyrën e ndarjes së zvogëluar. Kutia e zgjedhjes, dhe kështu me radhë, derisa të kaloni në të pestën më të lartë.
