Vështirësitë në ngarje fillojnë pothuajse sa më shpejt që studentët të hipin në timon. Pak njerëz arrijnë të përballen me një transmetim manual menjëherë. Por nëse e zotëroni atë, do të kuptoni se mund të merrni kënaqësi të madhe nga transmetimi manual. Mbi të gjitha, makineria do të drejtohet nga ju, jo ajo nga ju.
Udhëzimet
Hapi 1
Një gabim i madh që bëjnë shumë drejtues rishtar është që papritmas të ndërrojnë levën e ingranazhit. Nuk ka nevojë të tërheqni levën - shpejtësia më e shpejtë nuk do të kalojë nga kjo. Por jeta e shërbimit të kutisë mund të zvogëlohet ndjeshëm.
Hapi 2
Nëse kutia e shpejtësisë ndryshon fort ose jo herën e parë, atëherë mund të ketë një problem me tufën. Kjo vihet re veçanërisht kur ndërroni ingranazhe, lëshoni pedalin e tufës dhe "hovat" e makinës. Një arsye tjetër pse makina mund të dridhet është shtypja e parakohshme e pedalës së gazit. Shumë nguten të përshpejtojnë aq shumë sa shtypin gazin para se të lëshojnë pedalin e tufës. Pedali i tufës në një moment të tillë duhet të lirohet shpejt, por me një lëvizje të qetë. Dhe vetëm pasi shtypet plotësisht pedali i tufës, shtypet pedali i gazit.
Hapi 3
Necessaryshtë e nevojshme të respektohet në mënyrë rigoroze sekuenca e veprimeve kur ndërroni ingranazhe, veçanërisht në fillim të lëvizjes. Derisa të zotëroni kutinë e shpejtësisë, makina do të lëkundet ose ngec. Kur të keni shtypur tufën dhe të përdorni shpejtësinë e parë, duhet të shtypni gazin dhe të lëshoni pedalin e tufës në të njëjtën kohë. Sa gaz jep, aq shumë pedalin e tufës e lëshon. Në asnjë rast nuk duhet ta hidhni nëse mendoni se makineria po bën një hile. Mbajeni lehtë pedalin në fund, derisa makina të ketë vozitur disa metra.
Hapi 4
Kur ngasni shpejt, mund të ndërroni ingranazhe kur përshpejtoni makinën pa ndjekur renditjen. Ne filluam nga ingranazhi i parë, menjëherë kaluam në të dytin, por më tej, nëse intensivisht merrni shpejtësi, menjëherë mund të ndizni marshin e katërt. Ose merrni shpejtësinë përpara se të futni ingranazhin e tretë, dhe pastaj menjëherë kaloni në të pestën.
Hapi 5
Shpesh, neutral përdoret vetëm për të sjellë automjetin në një ndalesë të plotë. Edhe pse "neutral" është i përshtatshëm për t'u përdorur në bllokime të trafikut, para semaforëve, për të zvogëluar shpejtësinë pa frenim. Kjo e fundit është veçanërisht e vërtetë për ngarjen e dimrit. Por mbani në mend se me shpejtësi neutrale, nuk mund të futeni në një kthesë, të drejtoni një shteg të rrumbullakosur të rrugës - kjo mund të çojë në një trung ose zhvendosje të makinës.
