Ndonjëherë njerëzit, pasi kanë blerë një makinë, zbulojnë se ajo është lënë peng si kolateral për një kredi dhe është pronë e bankës. Fatkeqësisht, sipas ligjit, ai duhet të tërhiqet dhe t'i kthehet pronarit aktual. Si mund të kontrolloni nëse makina është në peng apo jo?
Problemi i makinave të hipotekuara
Nga vijnë këto makineri? Skema e paraqitjes së tyre është mjaft e thjeshtë. Automjeti është blerë me kredi dhe shërben si siguri i tij, duke u lënë peng nga banka. Nëse blerësi nuk është në gjendje të shlyejë huanë, banka, e cila është pronari i saj aktual, merr makinën.
Disa njerëz të paskrupullt i shesin një makinë të tillë një personi tjetër pa e njoftuar atë për faktin e pengut. Pas disa kohësh, banka gjen një pronar të ri dhe merr makinën. Në të njëjtën kohë, askush nuk ia kthen paratë viktimës.
Nëse shikoni praktikën e zbatimit të ligjit, mund të shihni se gjykatat në shumicën e rasteve marrin anën e bankave, duke lënë viktimat vetëm me problemin. Në një situatë të tillë, mund të përpiqeni të padisni një mashtrues, por ka pak shanse për të marrë paratë e humbura, veçanërisht nëse makina ka kaluar disa duar.
Si të kontrolloni një makinë për një depozitë
Shansi më i madh për të blerë një makinë të ngjashme është nga ata që blejnë makina në tregun sekondar. Por edhe blerja në sallonin e një tregtari të autorizuar nuk është garanci për mungesën e barrëve.
Kontrollimi i pastërtisë ligjore të makinës duhet të fillojë me studimin e TCP. Shumë banka, duke lëshuar një kredi për makinë, i heqin blerësit pasaportën e automjetit. Mungesa e këtij dokumenti nga shitësi duhet të shërbejë si një arsye për refuzimin e blerjes.
Sidoqoftë, shumica e mashtruesve marrin një PTS dublikatë në policinë e trafikut, duke pretenduar se origjinali ka humbur. Nëse blini një makinë relativisht të re dhe në vend të PTS origjinale ju tregohet një dublikatë, kjo duhet t'ju lajmërojë dhe t'ju nxisë të bëni një kontroll të plotë. Fatkeqësisht, jo të gjitha bankat marrin dokumentin origjinal, kështu që prania e tij nuk duhet t'ju sigurojë.
Një arsye tjetër për shqetësim është ndryshimi i shpeshtë i pronësisë. Nëse shihni që në gjashtë muaj makina ndërroi duart disa herë, kjo mund të shërbejë si një shenjë indirekte se makina është e lënë peng. Disa njerëz, pasi kanë mësuar se makina është hipotekuar, preferojnë ta shesin atë sa më shpejt të jetë e mundur.
Pyesni shitësin për dokumente që vërtetojnë faktin e pagesës për makinën. Kjo mund të jetë një kontratë shitjeje. Nëse makina është blerë në një sallë ekspozite, kërkoni një faturë ose faturë parash që vërteton pagesën. Ju mund të kërkoni në mënyrë të pavarur dokumente financiare nga tregtari dhe të mësoni historikun e makinës. Ata gjithashtu mund t'ju tregojnë nëse keni blerë një makinë për para ose keni marrë një hua.
Bankat që lëshojnë kredi për vetura, në shumicën e rasteve, kërkojnë nxjerrjen e politikave CASCO. Nëse shitësi ka një politikë të tillë, kërkoni ta tregoni atë para jush. Kushtojini vëmendje kolonës "Përfituesi", e cila tregon marrësin e kompensimit të sigurimit. Nëse banka është e shënuar atje, makina është marrë hua.
Nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni makinën në bazat e të dhënave në internet. Sot, disa shërbime janë shfaqur në internet që, sipas kodit VIN të një automjeti, mund të japin informacion në lidhje me të, përfshirë informimin për faktin e një pengu.
Mundohuni të njiheni me historikun e kredisë së shitësit. Një udhëtim i gjatë dhe i vështirë është të dërgosh në mënyrë të pavarur kërkesa në bankat ruse. Ekziston edhe një mënyrë më e lehtë - tani informacioni është në dispozicion të qytetarëve, i cili ndodhet në Katalogun Qendror të Historive të Kredive. Duke ditur detajet e pasaportës së shitësit, mund të bëni një kërkesë në lidhje me borxhet e tij. Nëse ai ka marrë një hua për të blerë një makinë, ky informacion duhet të pasqyrohet atje.
Kohët e fundit, në bazë të Dhomës Federale të Noterisë, u krijua Regjistri i njoftimeve për pengun e pasurisë së luajtshme, në të cilin bankat mund të paraqesin informacion në lidhje me makinat që janë lënë peng. Për fat të keq, kjo procedurë nuk është e detyrueshme për institucionet e kreditit, kështu që jo të gjitha makinat me probleme janë përfshirë në regjistër.
