Për të zëvendësuar yndyrën në pjesën e pasme të biçikletës, jo vetëm që duhet ta hiqni, por edhe ta çmontoni. Pak çiklistë fillestarë dinë ta bëjnë këtë. Shumë nuk dinë as të heqin rrotën e pasme. Ndërkohë, procedura për çmontimin e qendrës së pasme për sa i përket kompleksitetit është mjaft e arritshme për një çiklist fillestar.
Është e nevojshme
- - çelësa në fund të hapur ose çelësa të rregullueshëm;
- - çelës kon dhe tërheqës kthetrash;
- - vajguri, yndyrë, leckë, piskatore.
Udhëzimet
Hapi 1
Para fillimit të punës, hiqni rrotën e pasme nga biçikleta dhe lajeni atë tërësisht. Kjo është e nevojshme jo vetëm për ta bërë atë të këndshme për të punuar, por edhe për të parandaluar që papastërtia dhe rëra të futen brenda mekanizmit gjatë çmontimit. Vendosni një leckë ose gazetë të pastër në dysheme në mënyrë që pjesët që do të hiqen të mos njollosen ose të ndoten vetë, dhe në mënyrë që të mos i humbni ato.
Hapi 2
Për të hequr rrotën e pasme, kthejeni biçikletën me kokë poshtë, duke e vendosur fort në timon dhe shalë. Duke vepruar kështu, kini kujdes me pajisjet e montuara në timon. Shpejtësi, elektrik dore, ndërrues - e gjithë kjo mund të dëmtohet lehtësisht. Nëse biçikleta juaj është e pajisur me frena disk hidraulike, bëni të gjitha punët sa më shpejt që të jetë e mundur. Ekspozimi i zgjatur i biçikletës me kokë poshtë bën që ajri të hyjë në linjat hidraulike. Më pas, frenat e tilla do të duhet të pompohen. Gjithashtu, ndërsa biçikleta është pa rrota, mos shtypni levat hidraulike të frenave, përndryshe do të jetë e vështirë të instaloni rrotat.
Hapi 3
Nëse biçikleta juaj ka frena kalibri (lloji V-Break), lëshojini përpara se të hiqni rrotën dhe hapini jastëkët veç e veç. Nëse nuk ka zgjidhje të mjaftueshme të jastëkut për të hequr timonin, gjakosni gomat. Nëse rrotat janë bashkangjitur në skajet e pirunit me arra të dehur në skajet e boshtit, merrni një çelës me madhësi të përshtatshme, lirojini arrat dhe hiqni rrotën dhe boshtin nga sediljet e tyre. Pastaj hiqni zinxhirin nga dhëmbët e pasmë. Në sport, gara dhe biçikleta malore, mund të përdoret një pirg çuditës me lëshim të shpejtë. Në këtë rast, as një mjet nuk kërkohet për të hequr timonin.
Hapi 4
Së pari hiqni kthetrën me kasetë. Ky operacion nuk është i domosdoshëm për të çmontuar shtrëngimin, por do të lehtësojë shumë shpëlarjen e rutinës së mbajtjes së duhur nën shtrëngimin. Për të kryer këtë operacion, futni tërheqësin në vrimat në sipërfaqen e brendshme të kthetrës dhe hiqni atë me një çelës të hapur ose të rregullueshëm. Kjo mund të kërkojë përpjekje të konsiderueshme. Pasi të keni hequr kthetrat, hiqeni atë së bashku me kasetë dhe unazën mbrojtëse plastike.
Hapi 5
Çmontoni zhurmën nga ana e majtë. Gjeni një bravë dhe një kon, dhe në kon ka dy banesa për një çelës kon. Kjo nuk do të jetë e vështirë nëse paraprakisht është larë mirë. Pastaj merrni një çelës flakërimi dhe një çelës të përshtatshëm në fund të hapur. Ndërsa mbani konin me një çelës flakërues, hiqni kapakun e mbylljes me një fund të hapur. Pas zhvidhosjes, hiqni bllokuesin dhe rondelen, vendosni në bosht.
Hapi 6
Përdorni një çelës koni për të hequr kone dhe hiqni atë nga boshti. Vlerësoni praninë e yndyrës në kushineta dhe nivelin e ndotjes. Nëse ka yndyrë të mjaftueshme dhe nuk është e ndotur, vendosni përsëri boshtin dhe rregulloni mbajtësen. Përndryshe, përdorni piskatore për të hequr topat nga trupi (nëse nuk janë mbështjellë ende vetë). Duhet të ketë 9 ose 10 prej tyre, në varësi të modelit të kushinetës. Në disa modele mbajtëse, topat janë të vendosur në një kafaz (kafaz) dhe mund të hiqen vetëm me këtë kafaz.
Hapi 7
Hiqeni kapësin nga ana e djathtë, në të njëjtin vend me boshtin. Merrni kohën tuaj në mënyrë që topat të mos bien para mëngës dhe të mos hutohen. Hiqni çdo yndyrë të mbetur nga mbështjellja me një leckë të lagur në vajguri. Lani të gjitha pjesët në vajguri dhe thajeni në një leckë të pastër.
