Nga 1970 deri në 1988, Fabrika e Automjeteve Volzhsky prodhon "kopeck" legjendar, i cili u bë paraardhësi i të gjithë linjës së familjes klasike të makinave të vogla "VAZ".
Në zemër të "VAZ-2101" është italiani FIAT-124. Prodhuesit e Fiat kanë modifikuar seriozisht makinën e tyre për funksionimin rus, pasi kanë bërë rreth një mijë modifikime në model. Motorët deri në fund të prodhimit të Kopeyka u mblodhën në Fiat dhe u rafinuan në VAZ.
Ata rritën masën, forcuan trupin, pezullimin dhe futën një karburator të ri me dy dhoma në sistemin e energjisë. Uchshtë bërë shumë për të rritur forcën dhe sigurinë e strukturës, por motori ka pësuar ndryshime të mëdha. Motori i ri ishte shumë më i fuqishëm, konsumi i benzinës në makinë u ul ndjeshëm. Pas provave të plota në stol, makina hyri në prodhim serik.
Në 1974, VAZ-21011 u shfaq me një motor pak të modernizuar dhe ndryshime të vogla në pamje. Në versionin e ri, kishte drita frenash, reflektorë në sinjalet e kthimit. Në vitin 1977, VAZ-21013 u prodhua me një trup nga VAZ-21011 dhe një motor të modernizuar "kopeck". Deri në vitin 1982, të gjitha modelet, përveç VAZ-21013, pushuan së prodhuari dhe deri në vitin 1988 ata prodhuan ekskluzivisht VAZ-21013.
Lada me indekset 1200, 1300, 1500 - emrat e versioneve të eksportit të VAZ. "Kopeyka" u prezantua në ekspozita dhe konkurse, u eksportua në vendet evropiane, mori shumë çmime, për shembull, një medalje të artë në Leipzig në 1975.
