Në 1975, Fabrika e Automjeteve në Moskë ndaloi prodhimin e modifikimeve të vjetra të M-408 dhe M-412. Modernizimi i përgatitur u dha makinave përkatësisht indekset M-2138 dhe M-2140, sipas GOST-it të ri, dhe shumë ndryshimeve të mëdha.
Në vitin 1976, Fabrika e Automjeteve në Moskë filloi prodhimin masiv të makinave me indekset M-2138 dhe M-2140, me një trup të përmirësuar, një brendshme të re dhe karrocë, një sistem modern frenash që plotëson standardet ndërkombëtare të sigurisë dhe një motor të ri. Për herë të parë, makinat ruse marrin fshirëse të dritave, dritare të pasme të nxehta dhe një numër përmirësimesh të tjera të vogla. Në të njëjtin 1976, furgonët dhe vagonët e stacionit u modernizuan.
Në vitin 1979, një model i thjeshtuar "Moskvich-21406", me nofkën popullore "Kolkhoznik" për aftësinë e tij të rritur ndër-vend dhe cilësitë tërheqëse, u lëshua në seri. Pezullimi i përforcuar, frenat e daulles së përparme, syri tërheqës si standard e bëjnë këtë makinë të domosdoshme për funksionimin në pjesën e jashtme ruse.
Për eksport, prodhohen M-1500SL, M-2140-117 i përmirësuar, të cilët plotësohen me një numër elementësh të prodhuar në RDGJ dhe Jugosllavi. Këto makina dalloheshin nga një kroskot i lartë, përdorimi i gjerë i pjesëve të kromit dhe një zbukurim i brendshëm i rehatshëm.
Në vitin 1982, M-2140 mori një azhurnim të vogël kozmetik, zbukurimi i trupit u thjeshtua, të gjitha pjesët e kromit u hoqën dhe disa elementë modernë u prezantuan. Të gjitha modifikimet u ndërprenë plotësisht nga 1988.
