Duke studiuar motorët BMW, dizajnerët kanë krijuar një njësi thelbësisht të re, duke ruajtur cilësinë, besueshmërinë, fuqinë e natyrshme në BMW dhe duke bërë ndryshimet e tyre, mjaft të rëndësishme. Modeli quhet "Moskvich 408".
Në vitin 1964, Moskvich 408 u shfaq në tregun e automjeteve Sovjetike. Motori i makinës së re prodhohet nga Ufa Motor Plant. Ndryshime të rëndësishme të jashtme dhe një "mbushje" e azhurnuar plotësisht lejuan zgjerimin e programit të eksportit të Fabrikës së Automjeteve në Moskë. "Moskvich-408" merr miratim të gjerë në ekspozitën ndërkombëtare në Londër, dhe shumica e makinave të serisë shkojnë përsëri jashtë vendit. Modeli i eksportit kishte një rreshtim të përmirësuar të trupit me shirita kromi, një motor të fuqishëm dhe një radiator me katër drita.
Moskvich Elite - emri model për Francën;
Moskvich Carat - eksport në vendet Skandinave.
Ishte për këtë, modeli i 408-të, që Fabrika e Automjeteve në Moskë në 1966. merr Urdhrin e Flamurit të Kuq të Punës, koha duhet të përkojë me lëshimin e makinës së njëqind të mijës. Modifikimi doli të ishte aq i suksesshëm sa i përket raportit të cilësisë së çmimit, saqë një prodhim shtesë u organizua në Fabrikën e Ndërtimit të Makinerive në Izhevsk, dhe më pas në Bullgari, ku ishin mbledhur dy modele 4080-2140 dhe 408-2141 "ALEKO". Cilësia e 408 u konfirmua nga fitoret e shumta në tubime dhe gara ndërkombëtare.
Modifikimet "Moskvich-408":
412E dhe 412Yu - për eksport në vendet e jugut;
412P - makinë me të djathtën;
412M - transport mjekësor.
Në vitin 1964, u krijuan dy prototipa eksperimentalë të Moskvich 408 "Turist". Coupe-kabriolet e pajisura me një motor me një sistem injeksioni, dyert e përparme të salduara të pasme dhe me xham Fatkeqësisht, gjërat nuk përparuan përtej lëshimit të disa mostrave.
