Lirimi i "Moskvich-412" u bë një pikë kthese për të gjithë industrinë ruse të automobilave dhe një legjendë e vërtetë e makinave. Marzhi i sigurisë i kësaj makine është i tillë që edhe në shekullin 21 mund të gjesh "412-të" në rrugët e qyteteve, dhe kjo nuk është aspak një gjë e rrallë e rikthyer.
Lirimi i modelit 412 "Moskvich" është një moment i rëndësishëm për industrinë e automobilave sovjetike. Ishte një bazë totale plotësisht e re me trupin e mbajtur nga versioni 408. Me kalimin e kohës, 412-ta mori trupin e vet dhe u bë modeli kryesor i Fabrikës së Automjeteve në Moskë.
Gjithçka ishte e re! Salloni ka ndryshuar. Kishte hapësirë të shtuar, shumë mbivendosje për të kompensuar dëmtimet në aksidente, një vend divani përpara me përdorim të gjerë të lëkure dhe ngritje dhe lartësi të rregullueshme, frena e dorës u zhvendos nën pult. Ka rripa sigurie të rregullt. "Moskvich-412" u bë makina e parë ruse me mbrojtje të shtuar, ku vëmendje serioze i kushtohej sigurisë, deri në dy qarqe të pavarur të frenimit.
Një motor krejtësisht origjinal me 50 kuaj fuqi me cilindra të anuar në drejtim të udhëtimit, optimizoi qendrën e gravitetit të makinës dhe rriti kompaktësinë e njësive. Për më tepër, blloku i cilindrave prej alumini me rreshta çeliku të zëvendësueshëm bëri të mundur kryerjen e një riparimi të plotë pa ndryshuar motorin në tërësi. Dhoma unike e djegies sferike kontribuon në kursime të konsiderueshme të karburantit. Ky motor ka qenë avantazhi kryesor i modelit në tregjet e brendshme dhe ndërkombëtare për një kohë të gjatë.
Në vitin 1969-1971 "Moskvich-412" mori trupin e vet të linjave më moderne, sedilje të ndara përpara, tapiceri të butë të panelit dhe përmirësime të tjera që nuk ndikojnë në mbushjen strukturore, por rrisin individualitetin.
Popullariteti i modelit në të gjithë botën është shumë i lartë, në një vend të rrallë nuk ka përralla dhe anekdota në temën e Moskvich-412. Ende mund ta gjesh këtë veturë, e cila nuk është inferiore në aftësinë dhe manovrueshmërinë ndaj shumë veturave moderne.
