Nga fillimi i viteve 60, modeli botëror i automjeteve bëri një hap tjetër dhe "Pulëbardha" e 13-të nuk dukej më moderne dhe mbresëlënëse. Dhe pastaj Fabrika e Automjeteve Gorky filloi të zhvillonte një model të ri, luksoz dhe unik të klasës ekzekutive - GAZ-14 "Chaika".
Zhvillimi i këtij projekti unik zgjati rreth dhjetë vjet, me krijimin e vazhdueshëm të modeleve të ndërmjetme, testimin dhe ekzekutimin e tyre, për shkak të të cilave pamja, shasia, vendndodhja e motorit, boshti i rrotave u ndryshuan.
Rezultati tejkaloi pritjet - jo shumë i ndryshëm teknikisht nga paraardhësi i 13-të, një sedan klasik krejtësisht unik ekzekutiv me një dizajn ekskluziv, komoditet të pabesueshëm për atë kohë dhe një dizajn origjinal me përdorim të gjerë të servos të mbështjellë nga linja e montimit.
Karakteristikat e modelit
Sistemi më i sofistikuar i ventilimit që siguron një mikroklimë individuale për sediljet e përparme dhe të pasme, një marrës stereo, xham jeshile aterik me mbrojtje UV, izolim serioz i zërit të hapësirës së brendshme të gjerë. Makina përdori 17 motorë elektrikë! Ata gjithashtu i dhanë një rëndësi të madhe sistemit të sigurisë - modeli origjinal i rripave, rripave të rrymës në dyert, tapiceritë e brendshme të buta, dritat e pasme të dritave dhe shumë elementë të tjerë.
Falë zgjidhjeve origjinale të dizajnit, mirëmbajtja e makinës është bërë shumë më e lehtë. Në veçanti, shumë përbërës nuk kërkonin më rregullim dhe vajosje të vazhdueshme.
Historia e 14 "pulëbardhave"
Makina e parë me ngjyrë vishnje të errët u mblodh me dorë në 1976 dhe iu paraqit L. I. Brezhnev. Dhe në 1977 makina hyri në prodhim. Fatkeqësisht, vetëm rreth 1200 vetura u prodhuan dhe në 1989, prodhimi u ndalua nga M. Gorbachev, si pjesë e një plani për të "luftuar kundër privilegjeve".
