Fluturimi me erë në një biçikletë me motor të vogël ose skuter është ëndrra e vërtetë e adoleshentëve. Cilën njësi e blejnë, gjithnjë duket se nuk ka energji të mjaftueshme. Prandaj, mjeshtrit po përpiqen ta shtojnë atë, dhe në mënyra të ndryshme. Disa prej tyre janë mjaft të sigurta dhe të përshtatshëm.
Udhëzimet
Hapi 1
Filloni shndërrimin e motorit duke hequr prizat e instaluara në fabrikë. Për pajisjet japoneze, së pari zëvendësoni ndërprerësin - këtu është priza kryesore për modelet më të zakonshme. Zëvendësimi i komutatorit me një akordim do të heqë kufizimin në shpejtësinë maksimale të motorit, i cili patjetër do të rrisë shpejtësinë maksimale. Sigurohuni që të kontrolloni motorin për konsumimin e kushinetave të boshtit të boshtit dhe grupit të pistonit cilindër përpara se të instaloni këmbyesin. Modelet e reja (pas vitit 2000) shpesh përmbajnë priza shall (katalizatorë dhe bilbila) dhe variator (rondele).
Hapi 2
Zëvendësoni shallin me një tub rezonues të pajtueshëm me CPG tuaj, rregulloni transmetimin.
Hapi 3
Instaloni një karburator me një diametër të përhapur shumë të madh. I përshtatshëm për t'u instaluar dhe konfiguruar do të jenë karburatorët me një diametër të shpërndarësit prej 17.5 mm. Kur zëvendësoni karburatorin, sigurohuni që të zëvendësoni edhe filtrin e ajrit. Filtrat sportivë me rezistencë të ulët mund të funksionojnë këtu.
Hapi 4
Instaloni një variator sportiv. Alsoshtë gjithashtu më mirë të zëvendësoni rripin e variatorit me një të përforcuar.
Hapi 5
Instalimi i një CPG të klasit Sport është ndoshta mënyra më radikale dhe efektive për të rritur fuqinë. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje që kushinetat dhe boshti i boshtit janë në gjendje të përsosur, përndryshe ngarkesat e rritura do t'i shkatërrojnë ato shumë shpejt.
Hapi 6
Zëvendësoni sistemin e shkarkimit me një sport, të ashtuquajturin "saksofon", i cili përbëhet nga një rezonator, një kolektor shter dhe një mbytës). Një saksofon i zgjedhur mirë do të rrisë fuqinë me 10-15% dhe do t'ju lejojë të rrisni shpejtësinë maksimale.
Hapi 7
Më mirë të mos lini frenat origjinale. Instaloni frena hidraulike të diskut, përdorni zorra të përforcuara të frenave, zëvendësoni jastëkët e frenave me ato sportive.
