Vullkanizimi i kamerës së motorit ose skuterit është një proces më serioz sesa thjesht ngjitja e një patch-i. Prandaj, në mënyrë që rrota të mos shfryhet në momentin më të papërshtatshëm, vlen të vëzhgoni një teknologji të thjeshtë të vullkanizimit.
Pasi të hiqet kamera nga rrota, është e nevojshme të përcaktohet vendndodhja e dëmtimit; për ta bërë këtë, nxirrni kamerën e hequr dhe gjeni vizualisht birë. Nëse kjo nuk mund të bëhet menjëherë, atëherë mund ta zhytni në një enë të përshtatshme; shpëtimi i flluskave të ajrit do të tregojë një zonë të dëmtuar. Për të mos humbur vendin e shpimit, ngjitni një ndeshje në të. Konvencionalisht, procesi i vullkanizimit mund të ndahet në 2 lloje.
Mënyrë e ftohtë
Do t'ju duhet një set i veçantë për ngjitjen e copëzave, letër zmerile të imët, çdo lëng për heqjen e yndyrës dhe një rrotullues (rul) për të shtypur copën e ngjitur. Vendosni kamerën në një vend të sheshtë, të përshtatshëm, tërhiqni ndeshjen dhe përcaktoni vendin e copëtimit të ardhshëm në mënyrë që ta zgjidhni atë nga grupi sipas madhësisë (mbivendosja e dëmtimit në të gjitha anët duhet të jetë afërsisht 1.5 cm). Merrni një leckë të imët zmerile dhe punoni me kujdes zonën përreth dëmtimit. Tani degresojeni zonën e zbardhur me një tretës, prisni derisa të thahet dhe vendosni një shtresë të hollë ngjitës.
Ndërsa thahet (3-4 minuta), përgatitni copën duke hequr një shtresë të hollë të filmit mbrojtës prej saj. Tani aplikoni patch-in mbi zonën e dëmtuar, duke pasur kujdes që të mos prekni vendin e shpimit me duar, dhe shtypni mirë, duke shtypur në qendër dhe skajet. Në fund, rrotullojeni copën me një rul të përshtatshëm. Riparime të tilla, të kryera me materiale me cilësi të lartë, do të lejojnë që skuteri të kalojë më shumë se një mijë kilometra. Sidoqoftë, ekziston edhe një metodë më e besueshme e riparimit që ju lejon të ngjitni me sukses kamerat jo vetëm për motorët, por edhe për kamionët.
Mënyrë e nxehtë
Kjo është një metodë më e besueshme, që kërkon gomë të papërpunuar dhe një vulkanizues, i cili mund të jetë elektrik ose fushor (me benzinë). Goma e papërpunuar është e ngjashme me gomën normale, por më e butë dhe më e butë në prekje. Pasi të keni identifikuar zonën e problemit në kamera, pasi ta keni pastruar dhe degreksuar, merrni një copë të përshtatshme gome të papërpunuar dhe zhyteni në benzinë për 3-5 minuta. Kur patch është i fryrë, vendoseni atë mbi vendin e shpimit dhe mbulojeni me letër në mënyrë që kamera të mos prekë tabanin e vulcanizuesit.
Mbërtheni "hamburger" që rezulton në një pajisje tashmë të ngrohur. Koha e kurimit të tubit të skuterit është afërsisht 5 minuta. Më saktësisht, mund të llogaritni duke përdorur formulën, duke shumëzuar trashësinë e dhomës në milimetra me numrin 7. Kur të mbarojë koha, lini vulcanizuesin të ftohet, pastaj hiqni letrën dhe spërkatni copëzën me pluhur talk në mënyrë që goma të bëjë nuk ngjitet në dhomë. Mbetet vetëm për të kontrolluar cilësinë e vullkanizimit duke pompuar dhomën në një gjendje elastike dhe duke e ulur atë në ujë. Mungesa e flluskave do të thotë që gjithçka është bërë në mënyrë korrekte.
