Kur përdorni një makinë, pronari shpesh përballet me problemin e dëmtimit të optikës. Ky është një proces i natyrshëm dhe nuk varet nga stili i ngasjes ose nga mënyra se si pronari monitoron fenerët. Natyrisht, një element i dëmtuar zëvendësohet më lehtë sesa riparohet. Por kjo qasje do të kërkojë kosto të caktuara nga pronari, dhe nuk është gjithmonë e mundur të gjesh një pjesë rezervë origjinale, me cilësi të lartë. Në këtë drejtim, shoferët gjithnjë e më shumë po rikuperojnë optikën e makinës së tyre më vete.
Metodat e restaurimit janë të ndryshme, është e nevojshme vetëm të vendosni se me çfarë lloji të dëmtimit do të jetë e nevojshme të punoni dhe çfarë materiali në fjalë do të nevojitet në këtë rast.
Para fillimit të procesit, është e nevojshme të vendosni se çfarë materiali është përdorur në prodhimin e dritës së dritës. Nëse është plastik, atëherë zakonisht përdoret saldimi në të ftohtë. Defektet në polipropilen rregullohen zakonisht me saldim konvencional. Vlen të kujtohet se materiale të ndryshme nuk mund të zëvendësojnë njëri-tjetrin gjatë riparimeve.
Turbullira është një defekt i zakonshëm në përdorimin afatgjatë. Ky defekt mund të duket i padëmshëm, por ndikon drejtpërdrejt në transmetimin e dritës së xhamit të dritës, gjë që mund të çojë në pasoja të trishtueshme kur udhëtoni.
Mosfunksionimet kryesore të optikës së makinës përfshijnë:
1) Plasaritje.
2) Shkatërrimi i elementeve fiksuese të fenerit.
3) Veshin e materialit vulosës në seams.
Dëmi më i zakonshëm është copëzimi dhe konsumimi i ndryshëm. Mënyra më e lehtë për të rregulluar këtë problem është me një sander të ndjekur nga lustrim. Ky nuk është problemi më i keq. Pronarët e makinave i kushtojnë pak vëmendje, edhe pse me kalimin e kohës, çdo çip mund të zhvillohet në një çarje. Dhe ky është tashmë një problem më serioz.
Mjegullimi i fenerit mund të errësojë shtresën e pasqyrës së fenerit, duke rezultuar në zëvendësimin e të gjithë fenerit. Lagështia e akumuluar brenda çon në oksidimin e kontakteve të elementeve elektrike.
Një çarje, siç u përmend më lart, është një problem serioz që kërkon një zgjidhje në kohë. Shkaku më i zakonshëm i çarjeve mund të jenë gurët nga automjetet që vijnë. Një arsye tjetër mund të jetë një rënie e mprehtë e temperaturës ose reagensë kimikë që shpërndahen me bollëk në rrugë gjatë dimrit. Quiteshtë mjaft e vështirë për të eliminuar një defekt të tillë, por nëse mund të arrini në elementin e dëmtuar pa probleme, atëherë mund të bëni gjithçka vetë.
Mbërthyesat e fenerëve shkatërrohen kryesisht nga luhatjet e lagështisë dhe temperaturës. Shpesh arsyeja mund të jetë materiali me cilësi të dobët që përdoret në prodhimin e pjesës.
Materiali që vulos dritën e dritës bëhet i papërdorshëm nën ndikimin e kimikateve dhe nga koha e funksionimit. Prandaj, duhet të monitoroni me kujdes shtresën mbrojtëse të dritës së dritës.
Procedura e restaurimit të optikës është e mundimshme dhe do të kërkojë shumë durim dhe kohë. E para është një pastrim i plotë i sipërfaqes së punës. Pastaj duhet të lani zonën e dëmtuar dhe ta lini të thahet. Më tej, copëtimi duhet të mbushet me një përbërës restaurues. Në këtë rast, është e nevojshme të monitorohet shfaqja e flluskave të ajrit. Numri i tyre duhet të minimizohet. Pastaj duhet kohë që baza ngjitëse të thahet plotësisht. Në fazën e fundit, kryhet bluarja dhe lustrimi.
