Motoristët fillestarë do të gjejnë këshilla të dobishme se si të zgjedhin dhe blejnë një motor "të mbajtur me dorë". janë ata që më shpesh nuk blejnë pajisje të reja. Para së gjithash, para se të vendosni të blini një motor të përdorur, merrni parasysh nëse ia vlen? Ndoshta është më mirë të presësh disa muaj dhe të blesh një të ri? Bëhuni pronari i parë i "kalit të hekurt"? Nëse shuma e kërkuar nuk mund të grumbullohet brenda një kohe të shkurtër, lexoni më tej.
Udhëzimet
Hapi 1
Pajisjet e përdorura janë në një gjendje diametralisht të kundërt: një motor mund të jetë dhjetë vjeç dhe të duket i freskët, një tjetër - jo më shumë se tre ose katër vjeç, dhe të duket si një copë hekuri i ndryshkur nga një deponi. Në çdo rast, një blerje e tillë është thjesht e pamundur pa verifikim të kujdesshëm.
Hapi 2
Burimi i motoçikletave ruse para riparimit të parë është i vogël - rreth 30 mijë kilometra (ka përjashtime, por rrallë). Le të bëjmë një rezervim menjëherë, nuk rekomandohet të blini një "Java" të vjetër - ato nuk janë shitur për një kohë të gjatë, dhe pjesët rezervë për ta janë jashtëzakonisht të shtrenjta!
Hapi 3
Mendoni për atë që ju nevojitet: nëse vozitni pa ndonjë problem, atëherë IZH-Planeta është zgjidhja më e mirë. Nuk është aq i fuqishëm sa Urali i famshëm, por besueshmëria e tij i plotëson të metat. Ku te blej? Sot gjithçka është shumë më e thjeshtë se më parë, në epokën e tregjeve të pleshtave, ato u zëvendësuan në një numër të madh nga gazeta dhe faqe të tilla si "Nga dora në dorë", "Buy-sell", etj.
Hapi 4
Dhe këtu është motori dhe shitësi i saj para jush. Lexoni menjëherë dokumentet. Mundësitë e mëposhtme janë të mundshme: motor pa dokumente - komentet janë të panevojshme; motor nuk është regjistruar siç duhet pas blerjes (në këtë rast, duhet të ketë një certifikatë fature); motoçikleta regjistrohet drejtpërdrejt tek pronari; motor është regjistruar në një palë të tretë që dikur ishte pronar, dhe pronari aktual nuk i ka rinovuar dokumentet. Siç mund ta imagjinoni, në secilën nga këto raste, shqetësimet do të jenë krejtësisht të ndryshme. Dhe sigurisht, mos harroni të kontrolloni numrat në motor dhe kornizë.
Hapi 5
Tani mund ta filloni vetë inspektimin. Para së gjithash, vlen, të paktën afërsisht, të zbuloni kilometrazhin e automjetit. Bettershtë më mirë të mos i besoni shpejtësimatës, pronari i mëparshëm ndoshta e zëvendësoi atë me një të ri ose e shtrembëroi kilometrazhin e vërtetë. Kushtoj vëmendje veshin e gomave: nëse ato janë të reja, atëherë kilometrazhi nuk është më shumë se 10 mijë. Rrotulloni rrotën e pasme në pezullim dhe vëzhgoni nëse tensioni i zinxhirit ndryshon gjatë rrotullimit, nëse ndryshon, riparimi është i mundur së shpejti. Jini të kujdesshëm ndaj të gjitha llojeve të "ndryshimeve" dhe risive. Oneshtë një gjë nëse kjo është instalimi i një feneri shtesë ose bagazhit, është tjetër gjë nëse duart e një projektuesi amator prekin sistemet dhe përbërësit jetësorë.
Hapi 6
Sigurisht, këto nuk janë të gjitha rregullat që duhet të ndiqen kur blini pajisje të përdorura, por tashmë mund të bëni hapin e parë.
