Ju nuk keni pse ta hiqni sobën në Matiz shumë shpesh. Zakonisht, ky veprim kryhet nëse zbulohet një rrjedhje e radiatorit, ose ventilatori është prishur. Por pastrimi i kanaleve të ajrit shoqërohet gjithashtu me çmontimin e ngrohësit.
Në verë, pak njerëz mendojnë për sobën, zakonisht vetëm gjatë dimrit të gjithë e mbajnë mend për të. Në sezonin e nxehtë, nuk është e pazakontë që automobilistët thjesht fikin radiatorin në mënyrë që të mos ketë rrjedhje. Por është më mirë, natyrisht, të kryeni një riparim të plotë në kushte të rehatshme, dhe jo në një acar dhjetë gradësh. Nëse zbulohet një rrjedhje, atëherë duhet të filloni menjëherë riparimet, nuk duhet të shtyheni për nesër.
Ashtu si me makinat më moderne, sobë Matiz përbëhet nga një njësi kryesore, në të cilën janë instaluar një radiator, një ventilator dhe disa ndarje. Kanalet e ajrit drejtohen nga njësia kryesore te shoferi, pasagjeri para dhe këmbët e pasagjerëve të pasmë. Heqja e sobës është një proces mjaft i mundimshëm, pasi që është e nevojshme të çmontoni panelin e kontrollit dhe të gjithë rreshtimin e shtëpisë, të fikni të gjitha butonat e kontrollit.
Heqja e radiatorit të ngrohësit
Gjëja e parë që duhet të bëni është të kulloni antifriz ose antifriz nga sistemi i ftohjes. Kur kulloni, duhet të hapni rubinetin e sobës në mënyrë që lëngu të largohet plotësisht nga radiatori i ngrohësit. Hapi tjetër është të shkëputni baterinë. Në fund të fundit, do të duhet të shkëputni shumë pajimet e instalimeve elektrike, kështu që ekziston një probabilitet i lartë i një qarku të shkurtër.
Tjetra, hiqni të gjithë rreshtimin nga paneli, shkëputni elementët që ju ndërhyjnë dhe lërini mënjanë në mënyrë që të mos i dëmtoni ato gjatë procesit të riparimit. Tani hapni kapakun dhe shkëputni të dy tubat nga sistemi i ftohjes në dhomën e pasagjerëve. Ndarja e instaluar në trup duhet të futet lirisht në dhomën e pasagjerëve. Për ta bërë këtë, thjesht duhet t'i bësh presion.
Në procesin e punës, ECU do të ndërhyjë me ju, prandaj është më mirë ta zhvendosni anash. Ju nuk keni nevojë të shkëputni telat nga ajo, gjëja kryesore për ju është të caktoni pak hapësirë për lehtësi. Pastaj hiqni kllapat nga ngrohësi dhe hiqni të katër bulonat e montimit. Tani mund të hiqni të gjithë volumin, të shkëputni elementet e fiksimit të tubave dhe të zëvendësoni radiatorin. Instalimi i tij kryhet në mënyrë të kundërt. Kini kujdes që të lidhni të gjithë lidhësit në mënyrë korrekte.
Largimi i prizave në sistemin e ftohjes
Tani që gjithçka është mbledhur, duhet të lidhni baterinë dhe të derdhni antifriz në sistem. Vini re se rubinetja e sobës duhet të jetë e hapur kur karburantoni në mënyrë që radiatori të mbushet me lëng. Mbushni antifrizin në nivelin e kërkuar dhe shtrëngoni kapakun e rezervuarit. Tani fillojmë motorin dhe e ngrohim atë. Ndërsa temperatura rritet, niveli i antifrizit do të ulet.
Shtoni lëng në rezervuar nëse është e nevojshme. Sistemi i ftohjes është i mbyllur dhe funksionon nën presion. Prandaj, mjafton të lini motorin të nxehet dhe të funksionojë në një temperaturë prej rreth 90 gradë. Të gjitha bllokimet e ajrit do të zhduken pas 5-7 minutash të funksionimit. Për një besnikëri më të madhe, mund të shtrydhni tubat me duar (thjesht vishni doreza). Kjo do t'ju lejojë të dëboni të gjithë ajrin edhe më shpejt.
