Ka akoma mjaft makina klasike VAZ dhe makinë me rrota të përparme me motorë karburatorë në autostradat e brendshme. Shpesh, pronarët e makinave përballen me pyetjen se si të rrisin fuqinë e saj. Ka shumë mënyra për të zgjidhur këtë problem.
Udhëzimet
Hapi 1
Filtri i ajrit me rezistencë zero Filloni thjeshtë: Instaloni një filtër ajri me rezistencë zero të quajtur filtër ajri me rezistencë zero. Nuk është e vështirë për të blerë atë në tregjet e pjesëve të automjeteve ose dyqanet online. Metoda e instalimit: Filloni duke çmontuar strehën e vjetër të filtrit dhe kanalin e ajrit që furnizon ajrin e ngrohtë në mot të ftohtë, tubin e shkarkimit të karrocës. Instaloni filtrin e rezistencës zero në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura. Një shtesë prej 3-5 përqind e energjisë ju sigurohet.
Hapi 2
Zhurma e drejtpërdrejtë Instaloni një zhurmë të drejtpërdrejtë. Filloni duke hequr rezonatorin dhe shallin e vjetër. Lëreni kolektorin e shkarkimit, të ashtuquajturat "pantallona". Instalimi nuk do të marrë shumë kohë, pirgët, rripat e varur të gomës do të mbeten të njëjtat. Zgjidhni diametrin e tubit sipas preferencës tuaj. Por ka një pengesë: zhurma gjatë përshpejtimit dhe shkarkimit të gazit mund të mos kënaqë njerëzit përreth tij dhe problemet me inspektorët e policisë rrugore nuk përjashtohen.
Hapi 3
Rritni raportin e kompresimit Hiqeni kokën e cilindrit, bluajeni në një punëtori të specializuar me 0,5-1 mm, duke zvogëluar kështu vëllimin e dhomës së djegies dhe duke rritur raportin e ngjeshjes. Merrni një rritje prej 12-15 përqind të energjisë. Vini re se do të duhet të përdorni benzinë RON 95-98 pas procedurës së mësipërme.
Hapi 4
Montimi i një boshti sportiv Boshti i gdhendjes sportive siguron që një ngarkesë e plotë e përzierjes të dërgohet në cilindër në mënyrë optimale, gjë që rrit ngritjen e valvulës. Për të rritur fuqinë e motorit, instalohen kamot akorduese, të cilat dallohen nga një profil jashtëzakonisht i butë, i cili siguron funksionimin e besueshëm të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Një tipar i boshteve sportive është që përdorimi i tyre shtyn kufirin e goditjes, veçanërisht në shpejtësi të ulëta të boshtit të boshtit. Ekzistojnë shumë lloje të boshteve me gumga sportive të dizajnuara për qëllime të ndryshme: - bosht me çift rrotullues të ulët për drejtimin e qytetit; - boshti universal "qyteti - autostrada"; - boshti i sipërm është "shteg". Një bosht me gunga me ngritje më të vogël të valvulës siguron një efekt pozitiv në shpejtësi të ulëta të boshtit të boshtit, ndërsa një bosht me bosht me një ngritje më të lartë lejon më shumë energji në frekuenca më të larta.
