Cili rus nuk i pëlqen të ngasë shpejt? Nëse nuk është e mundur të blini një makinë me një numër të madh kuajsh nën kapuç, fillon kërkimi i mënyrave për të rritur fuqinë e motorit të makinës tuaj. Do të jetë më e lehtë për ta bërë këtë me një motor karburator, pasi në kontrollin e injeksionit kryhet nga njësia e kontrollit. Me një karburator, ju mund të "krijoni mendime" në garazhin tuaj me aftësitë themelore të një mekaniku makinash.
Udhëzimet
Hapi 1
Sistemi i injektimit është karburator. Mënyra më e lehtë për të rritur pak fuqinë është të zëvendësoni avionët në karburatorin tuaj. Sidoqoftë, duke përdorur këtë opsion, ju do të rritni jo vetëm fuqinë, por edhe konsumin e benzinës.
Hapi 2
Një tjetër mundësi është zëvendësimi i boshtit të shufrave me gumga. Në këtë rast, ju e ndryshoni boshtin shufër me gumga në një bosht me kënde dhe lartësi të ndryshme të shufrave, të cilat do të sigurojnë një vlerë dhe kohëzgjatje më të madhe të hapjes së valvulës. Kjo do të ndryshojë shkëmbimin e gazit dhe do të rrisë fuqinë. Por ka pasoja negative të zëvendësimit të boshtit me gumga - një rritje në ngarkesën në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, valvulat mund të fillojnë të ngjiten. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, kërkohet instalimi i burimeve të valvulave sportive (titan). Valvulat mund të shkëputen nga një ngritje e mprehtë nga boshti i instaluar, kështu që vetë valvulat duhet të zëvendësohen me ato të përforcuara.
Hapi 3
Një opsion më intensiv i punës është i mërzitshëm koka e cilindrit (koka e cilindrit). Kur mërzitni kokën e cilindrit, diametri i portave të hyrjes dhe daljes rritet, dhe instalohen valvola me një diametër të madh të pllakave. Disavantazhet e kësaj metode janë konsumimi i madh i mekanizmit të shpërndarjes së gazit.
Hapi 4
Bllok cilindri i mërzitshëm. Duke zgjedhur këtë metodë, ju rritni zhvendosjen e motorit dhe, për këtë arsye, fuqinë. Disavantazhi i kësaj metode është rreziku i dëmtimit të sistemit të ftohjes së motorit. Nëse blloku i cilindrit është bërë prej metali të aliazhit të lehta, motori mund të mbinxehet.
Hapi 5
Oksid azoti N20. Ky opsion detyrimi është më i pasigurti dhe mjaft i shtrenjtë. Oksidi i azotit futet në cilindra me karburant. Shtë një gaz i njohur si gaz për të qeshur që përdoret për anestezi. Parimi është që nën veprimin e temperaturës së lartë, oksidi i azotit prishet dhe një pjesë shtesë e oksigjenit merret në cilindra, gjë që rrit shpërthimin. Me këtë metodë, ekziston rreziku i djegies së unazave të pistonit dhe vetë pistonëve. Duke përdorur atë, është më mirë të zëvendësoni pistonat e unazave me ato të përforcuara. Gjithashtu, burimi i motorit zvogëlohet ndjeshëm. Në momentin e injektimit, fuqia e motorit mund të rritet me 50-80 kf.
