Rritja e fuqisë dhe efikasitetit të motorit është detyra kryesore e akordimit. Kjo mund të bëhet duke instaluar një karikues turbo në sistemin e furnizimit me ajër. Por ju mund të bëheni krijues, të riparoni motorin dhe të zëvendësoni shumicën e pjesëve dhe montimeve me ato të lehta.
Udhëzimet
Hapi 1
Instaloni një turbinë nëse doni të dyfishoni ose trefishoni fuqinë e motorit. Kjo është mënyra më e lehtë, vetëm problemet mund të lindin me instalimin në motorët e karburatorit. Fakti është se karburator punon në ndryshimin e presionit në dhomat. Nëse i jepni pak më shumë ajër, atëherë motori nuk do të shtojë energji, por do ta humbasë atë. Me motorët me injeksion, gjithçka është shumë më mirë, pasi që turbinat zakonisht instalohen në motorë me injeksion të detyruar të karburantit.
Hapi 2
Kuptimi i turbinës është që në një tub të shkarkimit të instalohet një shtytës, i cili drejtohet nga gazrat e shkarkimit. Në të njëjtën bosht me këtë shtytës, është instaluar një turbinë, e cila është një pompë ajri me dy ingranazhe. Përmes filtrave me rezistencë zero, ajri hyn në pompë, e cila krijon presion. Pastaj ajri i kompresuar përzihet me benzinë dhe përzierja që rezulton futet në dhomën e djegies nën presion të lartë. Por dështimet e turbinave ndodhin me motorë të caktuar. Prandaj, opsioni ideal do të ishte instalimi i një sistemi prej dy turbinave të kombinuara në një strehim.
Hapi 3
Riparoni motorin dhe azhurnoni përbërësit e tij nëse vendosni të rrisni fuqinë pa përdorur një turbinë. Kjo do të kërkojë një numër masash për të lehtësuar përbërësit e motorit. Pistonët do të duhet të lehtësohen duke bluar fundet e tyre nga brenda. Mundohuni t'u besoni gjërave të tilla kthyesve me përvojë. Cilindrat duhet të jenë të mërzitur në diametrin maksimal të mundshëm. Kështu, vëllimi i tij i punës rritet. Si pasojë, fuqia gjithashtu rritet. Shufrat lidhëse duhet të instalohen gjithashtu të lehta.
Hapi 4
Kushtojini vëmendje të veçantë boshtit të boshtit. Duhet të lehtësohet sa më shumë që të jetë e mundur. Boshtet bosht me gunga shiten për akordim, të cilat janë shumë më të lehta se boshtet standarde. Por mos harroni të ekuilibroni boshtin, përndryshe rrahja dhe dridhjet do të vërehen gjatë punës së motorit. Dhe kjo vetëm do të zvogëlojë burimin e motorit. Koka e cilindrit duhet të tokëzohet për të zvogëluar dhomën e djegies. Ju lutemi vini re se atëherë do të duhet të përdorni benzinë me një numër oktan më të lartë.
Hapi 5
Lehtësoni volantin. Kjo është ndoshta pjesa më masive në boshtin e boshtit. Ju do të duhet të bluajni metalin nga pjesa e brendshme e volantit. Dhe mos harroni për balancimin, i cili kryhet në makinë duke shpuar vrima të vogla. Sistemi i lubrifikimit gjithashtu kërkon shumë vëmendje. Përkundër faktit se motori është më i lehtë për t'u kthyer, fuqia e tij është rritur. Prandaj, më shumë lubrifikant nevojitet për të vepruar. Zgjidhja e problemeve të pompës së vajit, zvogëlimi i hendekut midis strehimit të saj dhe rrafshit të karremit të motorit.
