Pothuajse të gjithë prodhuesit e mirënjohur të motorëve të jashtëm rekomandojnë futjen e duhur të një motori të ri jashtë para se të testoni fuqinë e tij të plotë dhe performancën përfundimtare.
Drejtimi në një motor të ri jashtë është një ripunim gradual i boshtit të boshtit me kushineta, cilindra, unaza pistoni dhe ingranazhe. Sipas ekspertëve, kjo procedurë është e domosdoshme në radhë të parë në mënyrë që gradualisht të përgatiten të gjitha njësitë e motorit për shumë orë funksionimi.
Bazat e prishjes së duhur të motorit me varka
Gjatë ndërprerjes së parë, nuk rekomandohet të mbingarkoni anijen, të përdorni motorin me shpejtësi maksimale dhe gjithashtu të angazhoheni në tërheqjen e anijeve të tjera, të lëvizni me shpejtësi të lartë në rryma të forta dhe valë të larta. Shkelja e këtyre rekomandimeve mund të rezultojë në jo vetëm zvogëlimin e jetës së shërbimit të motorit, por gjithashtu shkakton dështimin e tij.
Gjatë rrjedhës së parë, vetëm përzierjet me një përmbajtje të lartë vaji duhet të përdoren si lëndë djegëse. Prodhuesi, si rregull, tregon të gjitha proporcionet përkatëse në udhëzimet e funksionimit të motorit. Pas përfundimit të ekzekutimit, kandelet dhe vaji në kutinë e shpejtësisë së motorit duhet të zëvendësohen.
Sa më i qetë të shkoni, aq më shumë do të merrni
Mesatarisht, vrapimi në një motor jashtë duhet të zgjasë 6-10 orë. Necessaryshtë e nevojshme të filloni ngasjen gjatë ndërprerjes vetëm pasi motori të jetë ngrohur plotësisht me shpejtësi boshe. Shpejtësia duhet të merret gradualisht, duke u siguruar që shpejtësia e motorit të mos jetë shumë intensive. Ndër të tjera, gjatë procesit të funksionimit të një motori me dy kohë, nuk është e këshillueshme të lëvizni me të njëjtën shpejtësi për një kohë të gjatë.
Përafërsisht e njëjta gjë vlen për pronarët e anijeve me motorë të rinj me katër goditje. Prodhuesit e njësive të tilla të energjisë rekomandojnë që për ca kohë pas ndezjes së motorit të vazhdojnë drejtimin vetëm me shpejtësi minimale dhe vetëm gradualisht të rrisin numrin e tyre, duke e çuar atë në 3000-4000 rpm. Me ndërhyrje të mëtejshme, duhet të lëvizni në një numër të ndryshëm revolucionesh, por mos e detyroni atë pa nevojë.
Bazuar në sa më sipër, gjëja kryesore në drejtimin korrekt të motorëve me dy dhe katër kohë është të rritet gradualisht ngarkesa e motorit, e cila do të lehtësojë qasje më të mirë të vajit në zonat e ndërfaqes dhe larje më intensive të produkteve të konsumit nga pikat e fërkimit më të madh. Me fjalë të tjera, duke lëvizur normalisht, ju mund t'i jepni motorit një shans për të pushuar.
Kur vraponi rreth një motori të ri varke, është e nevojshme të keni në dispozicion disa instrument matës, në veçanti një shpejtësimatës, një shpejtësimatës, një matës të temperaturës, një navigues GPS. Me ndihmën e këtyre pajisjeve, ju mund të matni me saktësi shpejtësinë e lëvizjes, të rregulloni numrin e rrotullimeve, kushtet e temperaturës së motorit.
