Mosmarrëveshjet në lidhje me besueshmërinë e makinave japoneze dhe gjermane nuk janë qetësuar për disa dekada - pasi që në vitet '80, prodhuesit e automjeteve nga Land of the Rising Sun nuk lëshuan shumë modele me cilësi të lartë dhe të lira në tregun botëror. Që nga ajo kohë, inxhinierët gjermanë dhe japonezë kanë investuar shumë në besueshmërinë e automjeteve të tyre.
Besueshmëria është pronë e një makine për një kohë të gjatë për të ruajtur vlerat e të gjitha parametrave në mënyra të ndryshme dhe kushtet e funksionimit. Besueshmëria e një makine është e lidhur ngushtë me papranueshmërinë e dështimeve në punë, me një burim, mirëmbajtje dhe qëndrueshmëri.
Makina gjermane
Legjenda e super-besueshmërisë së makinave gjermane kthehet në vitet shtatëdhjetë, kur Mercedes Benz dhe Volkswagen kryesuan listat e indekseve fillestare të cilësisë dhe testet e besueshmërisë afatgjata - teste të kryera rregullisht në Evropë. Sigurisht, kryesisht makina evropiane dhe amerikane morën pjesë në këto prova. Japonia atëherë kishte një reputacion për prodhimin e mallrave me cilësi të ulët.
Në vitet 70 dhe 80, makinat gjermane kishin një reputacion të merituar për të qenë më të besueshmet në botë. Por, me fillimin e viteve 90, menaxherët llogaritën që konsumatori mesatar blen një makinë të re për 5-10 vjet. Dhe pas kësaj periudhe, besueshmëria e makinës është 80% e varur nga mënyra se si është operuar dhe mirëmbajtur, dhe vetëm 20% e cilësisë origjinale. Dhe ata përfunduan: makinat "me shekuj" nuk janë më të nevojshme.
Për më tepër, magjepsja me sistemet e përparuara elektronike - mbushje turbo me shumë faza, kuti ingranazhesh robotike, sisteme komplekse të sigurisë aktive dhe pasive - komplikoi modelin e makinës, e cila nuk mund të ndikonte negativisht në besueshmërinë. Përveç kësaj, funksionimi i pajisjeve të tilla komplekse ka një numër nuancash për të cilat shumica e pronarëve të makinave ruse nuk dinë. Si rezultat, funksionimi i pahijshëm çon në prishje të hershme dhe riparime të kushtueshme.
Dhe më tej. Në ndjekje të çmimeve më të ulëta, shumë prodhues gjermanë automobilistikë porosisin pjesë nga Kina, Turqia ose vende të tjera me fuqi punëtore të lirë. Për shembull, makinat me kosto të ulët Volkswagen janë 50-80% të përbëra nga pjesë të mbledhura nga kinezët.
Porsche qëndron larg nga pjesa tjetër. Këto makina vazhdimisht zënë linjat kryesore të vlerësimeve të besueshmërisë. Por çmimet për ta janë të tepruara.
Makina japoneze
Në vitet shtatëdhjetë, duke pasur një reputacion për të bërë makina me cilësi të ulët, inxhinierët japonezë punuan shumë në besueshmërinë e makinave të tyre dhe nga fillimi i viteve '90 filluan të shkelnin në këmbë të gjermanëve. Aktualisht, disa modele të makinave japoneze zënë linjat kryesore të vlerësimeve të besueshmërisë në të njëjtin nivel me ato gjermane.
Reputacioni i makinave ultra të besueshme japoneze është fituar gjithashtu për faktin se automjetet 20-vjeçare me të djathtë të importuar nga Japonia kanë lëvizur nëpër pafundësinë e vendit tonë për një kohë të gjatë. Kjo është pjesërisht për shkak të kushteve të shkëlqyera të funksionimit dhe mirëmbajtjes së këtyre makinerive në shtëpi. Pjesërisht sepse makina e mbledhur në Japoni është e një cilësie më të lartë se ajo e mbledhur në Kinë, Tajvan ose Vietnam.
Gjithashtu, ashtu si Porsche, ajo dallohet ndjeshëm për cilësinë e Lexus, jo inferiore për sa i përket besueshmërisë ndaj konkurrencës së saj gjermane. Sidoqoftë, makinat Lexus janë akoma më të volitshme se super veturat Porsche.
Rezultati
Nuk ka kuptim të krahasohet besueshmëria e makinave japoneze dhe gjermane të kombinuara. Shtë e nevojshme të krahasohen makinat individuale. Të dy Toyota dhe Mercedes Benz kanë pasur modele të mira dhe të këqija. Dhe krahasimi duhet të bëhet në kategoritë e veta.
Kjo është pikërisht ajo që bëjnë agjenci të ndryshme, revista automobilistike, duke përpiluar çdo vit vlerësime të besueshmërisë së makinave të ndryshme. Si rregull, gjermanët dhe japonezët janë në krye. Koreanët po arrijnë hapin. Por në fund të një liste të tillë mund të shihni një nga modelet "e pasuksesshme" gjermane ose japoneze.
