Tregu pasues i tanishëm është një oqean i produkteve globale të automobilave. Midis një asortimenti të tillë, është me të vërtetë e vështirë të zgjedhësh një makinë specifike. Mbi të gjitha, edhe veturat e vjetra me një kilometrazh prej 400 mijë mund të jenë akoma në gjendje shumë të mirë. Dhe kjo nuk është vetëm meritë e pronarëve, të cilët i trajtojnë kafshët shtëpiake të tyre prej hekuri me dashuri dhe frikë, por edhe puna me cilësi të lartë e absolutisht e të gjitha lidhjeve të punës të fabrikës së prodhuesit.
Trupi i makinës? Sigurisht e rëndësishme
Për sa kohë që makina do të ekzistojë, aq shumë aksidente do të ndodhin. Dhe në të gjithë këtë rrjedhë të makinave dhe kalimin e tyre nga një pronar në tjetrin, çështja e gjendjes së makinës së blerë do të jetë gjithmonë e rëndësishme. Shumica e makinave që kanë qenë në aksidente të vogla nuk i shqetësojnë veçanërisht pronarët e tyre me të metat e tyre të vjetra. Por dëmtimi që makina mori si rezultat i përmbysjes mund të ndikojë jo vetëm në cilësinë e kontrollit të makinës, por edhe në sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të tij.
Nga natyra e tij, trupi i makinës konsiderohet të jetë një strukturë e ngurtë mbështetëse. Isshtë i aftë të mbajë jo vetëm ngarkesat nga bagazhet e transportuara, por gjithashtu i reziston të gjitha llojeve të ngarkesave që lindin kur ngasin në rrugë të pabarabartë. Në veçanti, gjarpërues. Ngarkesa të ngjashme ndodhin kur ngasni në rrugët e vendit me ndryshime të mëdha në bosht.
Rekomandimet
Si, atëherë, mund ta përcaktoni praninë e një "historie të keqe" të makinës që po blini?
Nëse nuk ka pajisje të posaçme që mund të përcaktojnë ndryshimin në trashësinë e bojës, atëherë një magnet i zakonshëm do të vijë në ndihmë. Mund të merrni magnetin më standard të mbetur nga altoparlantët audio. Ne e fshehim atë në një leckë të hollë të endur dhe, në mënyrë që lecka të mos lëshohet dhe ta bëjë atë të rehatshme në punë, ne e mbështjellim këtë "sanduiç" një herë me shirit. Detektori i defekteve në shtëpi është gati, ne vazhdojmë të inspektojmë makinën.
Mbajtja e një magneti të tillë në të gjithë trupin e makinës, në prani të zonave të veçanta ku është riparuar trupi, do të ndihet një rënie e konsiderueshme në tërheqjen e magnetit ndaj trupit të makinës. Kështu që magneti do të tregojë veten në çdo zonë problematike të makinës, qoftë një shtresë e trashë stuko ose korrozioni i brendshëm që është formuar nën bojërat e makinës. Dhe vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kësaj procedure kur shqyrtohet çatia e makinës, sepse ky është vendi më i dhimbshëm i makinës nëse bie në një aksident dhe rrotullohet mbi çati. "Nxjerrja" cilësore e çatisë së një makine nuk është një proces i thjeshtë që kërkon shumë përvojë dhe njohuri.
Përveç metodës së mësipërme, ia vlen t'i kushtohet vëmendje gjendjes së gomës, sepse një riparim i kryer në mënyrë analfabete i një makine që ndryshon mund të ndikojë në gomë. Për shkak të gjeometrisë së gabuar të trupit të makinës, gomat mund të vishen në mënyrë të pabarabartë. Edhe pse kjo ndodh edhe për shkak të balancimit me cilësi të dobët.
Xhami i makinës është një nga faktorët më tregues në historinë e makinës. E gjithë qelqi i fabrikës së makinës ka një vulë të vetme. Dhe nëse, gjatë ekzaminimit të makinës, dallimi midis xhamave anësorë dhe xhamit të përparmë është i dukshëm, atëherë me një probabilitet të lartë mund të themi se kjo veturë mund të ketë pasur një ndikim ballor ose të jetë "bërë dielli" në çati.
Mënyra më korrekte për të kontrolluar makinën është kodi VIN. Falë këtij kombinimi identifikimi, ju mund të zbuloni të gjithë jetën e një makine, pasi nëse ajo merr pjesë në një aksident, ajo duhet të regjistrohet në këtë aksident nën kodin e saj personal. Sigurisht, kjo procedurë nuk është falas, por makina kushton edhe para.
Gjithashtu sot në stacionin e servisit ekziston një paketë e veçantë e shërbimeve për bravandreqësit e automjeteve të cilët, për një pagesë, do të kryejnë një diagnostikim të plotë të një makine për klientin, duke përfshirë defektet në trup, motor, pjesë elektrike dhe hodki. Kjo metodë gjithashtu mund të konsiderohet gati 100% e besueshme.
Natyrisht, vlen të përmendet se specialistët modernë janë në gjendje të restaurojnë një makinë kaq elegante dhe me cilësi të lartë sa që nevojitet një mjeshtër po aq fisnik për të përcaktuar grackat e një makine të tillë. Në të vërtetë, kur një makinë rrotullohet, me një probabilitet prej 99%, sigurohen jastëkët e ajrit, dhe jo çdo pronar do t'i instalojë përsëri, dhe tregtarët edhe më shumë. Por një riparim i kryer mirë i një ndërruesi të formës mund t'i japë një makine të tillë një jetë të mirë shërbimi. Përdorni këto këshilla dhe do të jeni të paktën pak të siguruar nga një blerje e keqe.
