Një bateri është një pajisje e krijuar për të siguruar energji në sistemet e automjetit kur motori ndalet. Gjithashtu, përgjegjësitë e tij përfshijnë ndezjen e motorit duke përdorur një starter elektrik.
Bateria e rimbushshme është burimi i energjisë në çdo makinë moderne. Ai shërben për të ndezur motorin me një motor elektrik dhe për të furnizuar konsumatorët e energjisë kur motori ndalet. Shumica e baterive moderne janë acid plumbi. Por në automjetet elektrike, për shembull, si dhe hibridet, bateritë e jonit litium përdoren gjerësisht. Në të kaluarën, bateritë alkaline gjithashtu punonin mirë në kamionë elektrikë. Por ato janë të shtrenjta për t'u prodhuar, pavarësisht nga qëndrueshmëria e tyre. Plumbi me tretësirë të acidit sulfurik është shumë më i lirë.
Projektimet e baterive me acid plumbi
Rasti është bërë prej plastike të fortë, i mbushur me një elektrolit (tretësirë e acidit sulfurik) dhe është mbyllur plotësisht, pasi në rastin e spërkatjes së acidit, metali dhe bojërat shkatërrohen pothuajse menjëherë. Rasti i baterisë është i ndarë në gjashtë ndarje të barabarta, secila prej të cilave është një bateri e veçantë. Të gjitha ndarjet janë të lidhura në seri (anoda në katodë). Me fjalë të tjera, secila ndarje nxjerr një tension prej rreth dy volt.
Lidhja e elektrodave bëhet duke përdorur pllaka të trasha plumbi. Ka modele të baterive në të cilat këto pllaka nxirren në sipërfaqen e kutisë. Por në pjesën më të madhe ato janë të fshehura brenda kutisë dhe janë të mbushura me plastikë. Bateritë ndahen në shërbyese dhe pa mirëmbajtje. Të parat ju lejojnë të mbushni ujë të distiluar sipas nevojës, ato mund të karikohen duke përdorur një karikues special. Ata kanë priza kullimi në secilën ndarje që mund t'i hiqni dhe të kontrolloni nivelin e elektrolitit.
Sa i përket baterive pa mirëmbajtje, ato mund të karikohen vetëm me rrymë të drejtpërdrejtë. Dhe nuk do të funksionojë të shtoni ujë në kavanoza, pasi nuk ka qafë. Cili është qëllimi i ngarkimit dhe rimbushjes së ujit? Karikimi është i nevojshëm kur voltazhi i baterisë ka rënë në minimum, për shembull, kur është pa punë për një kohë të gjatë. Dhe plotësimi i ujit kërkohet për të normalizuar parametrin e dytë të rëndësishëm - kapacitetin elektrik të baterisë.
Si të filloni një makinë me një bateri të vdekur?
Nëse kutia e shpejtësisë është mekanike, mund ta ndizni makinën në mënyrën "e modës së vjetër" - nga një tërheqje ose një shtytës. Ju lidhni makinën tuaj me një makinë tjetër, motori i së cilës po funksionon dhe pastaj përshpejtoni, ndizni ndezjen dhe shpejtësinë e tretë. Bettershtë më mirë të ndizni të tretën, pasi që automjeti tërheqës do të jetë më lehtë të tërheqë makinën tuaj, nuk do të vëreni një hov të mprehtë kur lëshoni tufën. Në mënyrë të ngjashme, filloni nga shtytësi, vetëm 1-2 persona do të japin tërheqjen e makinës.
Por metoda e "ndriçimit" është e përshtatshme për makinat me transmetim automatik dhe mekanikë. Për ta bërë këtë, ju nevojiten vetëm dy tela të energjisë, të cilat duhet të tërhiqen nga bateria e makinës në punë në baterinë e "dhuruesit". Mos ngatërroni vetëm plus dhe minus. Makina dhuruese duhet të punojë në xhiro të larta, mjafton 1500-2000. Mbi të gjitha, duhet të furnizoni sistemet e dy makinave në të njëjtën kohë. Pasi makina me një bateri të ndezur të ketë filluar, mos i hidhni telat, lini motorët të punojnë në çifte për disa kohë.
