Drejtimi i një makine ka të bëjë me marrjen e vendimit të duhur në një pjesë të sekondës. Cilat gabime parandalojnë vozitjen me vetëbesim dhe çfarë duhet bërë për ta bërë ngarjen të këndshme dhe jo stresuese?
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse i kuptoni saktë parimet themelore të drejtimit të një makine dhe vozisni shumë kohë praktikë, atëherë ngasja nuk do të jetë stresuese për ju, por një kënaqësi. Ka shumë stereotipa që ndërhyjnë në ngasjen korrekte dhe të sigurt. Shumë njerëz mendojnë se studimi në një shkollë shoferi dhe dhënia e provimeve është humbje kohe dhe ata preferojnë të studiojnë vetë ose nën drejtimin e miqve me përvojë, sipas mendimit të tyre. Dhe e drejta për të marrë tashmë në departamentin e policisë së trafikut, duke anashkaluar vendin e provimit. Por nëse ekziston një vetëbesim i tillë që mund të bësh gjithçka vetë, atëherë pse të kesh frikë. Të flasësh për kohën e humbur është vetëm një justifikim. Kjo kohë nuk mund të humbet, ka për qëllim fitimin e njohurive teorike dhe praktike. Ku tjetër mund të udhëtoni absolutisht legalisht nëpër qytet? Duke hipur në një fushë të hapur, nuk do të fitoni përvojë.
Hapi 2
Të gjitha gabimet e shoferëve fillestarë vijnë nga mungesa e të kuptuarit të proceseve që ndodhin me makinën gjatë ngasjes. Pse nuk mund të parkoj? Sepse është e vështirë të kuptohet që rrotat kthehen në një drejtim, ndërsa trupi kthehet në tjetrin, duke bërë një kënd. Shikoni shoferët e tjerë. Shihni se çfarë ndodh me trupin, ku rrotat po kthehen, cila është trajektorja e lëvizjes. Për t'i bërë gjërat më të lehta, merrni një makinë lodër me rrota tjerrëse. Filloni të bëni manovra dhe ktheni tryezën, gjithçka do të bëhet menjëherë e qartë për ju.
Hapi 3
Një pikë tjetër e vështirë është madhësia e makinës. Si e dini nga fillon makina, ku mbaron dhe cila është gjerësia e saj? Gabimi i shumë fillestarëve është se kur bëjnë një manovër, ata mendojnë se trupi përfundon pikërisht aty ku janë ulur. Ndjenja e madhësisë bazohet në intuitën. Por duhet të zhvillohet. Nëse akoma nuk mund të kuptoni se ku dhe çfarë, mos hezitoni të bëni rreth makinës çdo ditë para se të hipni. Mund të vendosni një antenë në parakolpin e përparmë - mund ta shihni. Nëse makina është një hatchback, atëherë bagazhi i pasmë përfundon në të njëjtin vend si xhami. Gjerësia e makinës përcaktohet lehtësisht nga pasqyrat anësore: buza e jashtme e pasqyrës është gjerësia e makinës.
Hapi 4
Çfarëdo njohurie teknike që keni, mund të jetë problematike ta zbatoni atë në rrugë në një gjendje stresi psikologjik. Duhet të ketë një ndjenjë të vetë-ruajtjes pas timonit, por jo frikë. Më besoni, 80% e shoferëve kanë frikë si ju për momentin. Nuk ka kohë në rrugë që të shpërqendrohet nga mendimet negative - kujdes për ata që janë në të djathtë, të majtë, përpara, dhe tani semafori do të ndizet. Emocionet në rrugë janë një ndihmës i keq. Të gjithë mësuan një herë, mos kini frikë të dukeni si një ibrik çaji i ngadaltë, mos e braktisni timonin në bilbilin e parë nervor nga një rresht. Eksitimi ju pengon të merrni vendimin e duhur derisa veprimet tuaja të mos çohen në automatizim.
