Kur mësoni të drejtoni automjetin, një nga pyetjet e para pothuajse gjithmonë është se si të filloni në një makinë me një transmetim manual? Në fakt, mekanika nuk është aq e vështirë sa duket fillimisht. Mjafton të mbani mend një sekuencë të caktuar të lëvizjeve të këmbëve dhe krahëve.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të niseni me një makinë transmetimi manuale, përdorni pedalet dhe levën e ingranazhit me ndezjen e fikur. Hapi alternuar me këmbën tuaj të majtë në pedalin e tufës (majtas) dhe me këmbën tuaj të djathtë në pedalin e gazit (djathtas). Kjo është e nevojshme në mënyrë që të ndieni shkallën e ngurtësisë së pedalit dhe të mësoni se si t'i shtypni gjatë gjithë rrugës dhe t'i lëshoni pa probleme nëse është e nevojshme. Duke shtypur pedalin e tufës gjatë gjithë rrugës, përpiquni të zhvendosni ingranazhet një nga një, duke u siguruar që të mos i ngatërroni ato.
Hapi 2
Mundohuni të futeni në punë mekanik tashmë me motorin të ndezur. Së pari, sigurohuni që automjeti të jetë në një sipërfaqe të barabartë dhe të ketë një frena dore për sigurinë. Lëvizni levën e ingranazhit lehtë - duhet të jetë në neutral. Tani shtypni pedalin e tufës deri në fund, futni çelësin dhe kthehuni djathtas për të ndezur ndezjen. Duke vazhduar të mbani shtypur pedalin e tufës, zhvendosni levën në ingranazhin e parë. Lëshoni frena dore poshtë.
Hapi 3
Filloni të shtypni shumë butësisht pedalin e gazit me këmbën tuaj të djathtë. Pas 1-2 sekondash, lëshoni ngadalë tufën, ndërsa vazhdoni të përshpejtoni pa probleme. Për lehtësi, në këtë kohë, ju mund të shikoni gjilpërën e tahometrit - shpejtësia optimale e motorit kur nisni është 1500-2500. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, makina ngadalë do të lëvizë drejt përpara. Pas 2000-25000 rpm të motorit, lëshoni mbyt butësisht, shtypni tufën dhe, nëse është e nevojshme, kaloni në marshin e dytë për të vazhduar drejtimin e qetë.
Hapi 4
Merrni parasysh gabimet për shkak të të cilave shoferët fillestarë nuk arrijnë të hyjnë në rregull në mekanikë, në mënyrë që të mos ngecin. Makina mund të ngecë nëse lëshoni (bini) pedalin e tufës shumë shpejt, ose nëse e lëshoni ngadalë, por vendosni shumë pak gaz. Në këtë proces, është i nevojshëm sinkronizimi i plotë i lëvizjes së këmbëve, dhe nëse nuk keni pasur sukses herën e parë, mos e humbni shpresën dhe stërviteni më shumë - gradualisht aftësia do të përmirësohet dhe do të fitojë një këmbë.
Hapi 5
Disa shoferë në fillim të lëvizjes përfshijnë gabimisht jo ingranazhin e parë, por të tretin, pasi ato ndodhen afër njëri-tjetrit. Mos harroni se ingranazhi i parë është pothuajse plotësisht i majtë, ndërsa i treti është më afër qendrës. Mos harroni të lëshoni frena dore, përndryshe makina nuk do të jetë në gjendje të lëvizë. Nëse makina është e vendosur në një sipërfaqe pak të pjerrët ose madje fort të prirur, provoni të shtypni më shumë pedalin e gazit, duke filluar ta lëshoni tufën edhe më mirë pas 3-4 sekondash. Një mundësi tjetër është lirimi i frenave të duarve pasi makina fillon të lëvizë pak përpara.
