Si Të Kontrolloni Mbajtësin E Shtytjes

Përmbajtje:

Si Të Kontrolloni Mbajtësin E Shtytjes
Si Të Kontrolloni Mbajtësin E Shtytjes

Video: Si Të Kontrolloni Mbajtësin E Shtytjes

Video: Si Të Kontrolloni Mbajtësin E Shtytjes
Video: Hipokrati, 19 Janar 2019, Vizita tek mjeku, si ekzaminohen problemet e lëkurës? - Top Channel 2024, Nëntor
Anonim

Lloji më i popullarizuar i pezullimit të përparmë është "McPherson". Isshtë instaluar në "tetë" dhe "dhjetëra". Pezullimi është i thjeshtë dhe i besueshëm në punë, por rrugët tona "e vrasin" atë. Tradicionalisht, diagnostifikimi i tij fillon me kontrollimin e mbajtjes mbështetëse.

Si të kontrolloni kushinetën e shtytjes
Si të kontrolloni kushinetën e shtytjes

Udhëzimet

Hapi 1

Hiqni kapakët plastikë mbrojtës, shtypni elementin e sipërm të shufrës së shtyllës A me gishtërinjtë tuaj dhe lëkundni makinën nga mbrojtësi. Me shumë veshin e kushinetave, trokitja dhe loja do të ndihen. Përveç kësaj, aftësia e tij e shërbimit mund të kontrollohet në këtë mënyrë: kërkoni dikë që të ulet pas timonit, vendosni pëllëmbën tuaj në mbështjellësin e sustës së përparme, kërkoni që ta ktheni timonin në çdo drejtim. Nëse një klikim metalik dëgjohet me tërheqje të njëkohshme në pëllëmbë, atëherë mbajtësi i shtytjes është i veshur.

Hapi 2

Përveç kësaj, mund të kontrolloni për mosfunksionim në mbajtësin mbështetës nga zëri. Kryeni çdo manovër kur makina lëviz me shpejtësi të ulët: kthen, frenoni, ndaloni dhe lëvizni. Nëse kushineta mbështetëse dështon, një zhurmë jo-metalike do të dëgjohet qartë në zonën e rrotave të përparme. Pas paraqitjes së tij, timoni zakonisht fillon të shkojë pak në të djathtë.

Hapi 3

Vozisni makinën tuaj nëpër gunga në rrugë, duke përfshirë një përplasje shpejtësie. Nëse kushineta mbështetëse dështon, do të dëgjohet një zhurmë bluarjeje në zonën e amortizuesit. Nuk është e përhershme - duket, zhduket. Kjo është parë më shpesh në mot të ftohtë. Në secilin rast, mbajtësi i ditarit duhet të zëvendësohet menjëherë. Ka dy mundësi për këtë.

Hapi 4

E para është heqja e montimit të raftit plotësisht, d.m.th. së bashku me diskun e frenave dhe nyjën e drejtimit. Edhe pse ky është një proces i mundimshëm, atëherë nuk do të ketë nevojë të bëhet rreshtimi i rrotave. E dyta është disi më e thjeshtë, në këtë rast, nyja e drejtimit duhet të shkëputet, pjesa e sipërme me sustën duhet të çmontohet. Por do të duhet të hiqni rrufe në rregullim, si rezultat i së cilës do të jetë e nevojshme të rregulloni kamberën.

Recommended: