Një nga keqfunksionimet e motorit të injektimit është dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të shufrës. Në të njëjtën kohë, treguesi Chek në panelin e instrumenteve ndizet, motori fillon të punojë në mënyrë të paqëndrueshme, me ndërprerje. Kërkohet një testues ose multimetër për të provuar këtë sensor.
Është e nevojshme
kontrollor (multimetër)
Udhëzimet
Hapi 1
Gjeni folenë e vendndodhjes me sensorin e pozicionit të boshtit shigjetor (CMP) në kokën e bllokut të motorit. Kontrolloni unazën për dëmtime. Sigurohuni që strehimi i sensorit dhe rotori i ingranazhit të jenë gjithashtu të dëmtuar ose grimca metali.
Hapi 2
Pasi të siguroheni që ndezja në makinë është e fikur, shkëputni telat e rrymës dhe kontrollit të motorit nga sensori. Si rregull, këto tela janë të fiksuara me lidhje standarde, prandaj, për të shkëputur telat, mjafton të shtypni bllokimin e bllokut. Kushtojini vëmendje lidhësit të telit. Duhet të ketë tre kontakte: një kontakt pozitiv furnizimi (plus), një kontakt tokësor (minus) dhe një kontakt sinjali.
Hapi 3
Ndizni ndezjen e makinës. Duke përdorur një voltmetër (testues), matni tensionin në telin e furnizimit pozitiv të sensorit të pozicionit të boshtit të shufrës. Në këtë rast, lidhni sondën negative të pajisjes me tokën e motorit. Tensioni i matur në këtë mënyrë duhet të korrespondojë me tensionin në terminalet e baterisë. Nëse voltazhi i matur nuk korrespondon me tensionin e furnizimit, atëherë qarku i furnizimit me energji të sensorit është i gabuar. Matni tensionin në kontaktin tokësor të sensorit në të njëjtën mënyrë. Duhet të jetë zero.
Hapi 4
Lidhni telat e furnizimit pozitiv dhe negativ të DPRV. Kur lidhni telin e mesëm (sinjal) të sensorit, bëni këtë lidhje përmes një voltmetri (testues). Me fjalë të tjera, një nga sondat e voltmetrit duhet të prekë prodhimin e sinjalit të sensorit, tjetri - hyrjen e sinjalit të sistemit të kontrollit të motorit. Në shumicën e rasteve, kjo do të kërkojë prerjen e telit të sinjalit dhe lidhjen e një testuesi me skajet e telave të zhveshur.
Hapi 5
Fuqizoni motorin me një motor startues. Një sensor pune duhet të tregojë një luhatje të tensionit nga zero në 5 volt. Nëse sensori është i dëmtuar, zëvendësojeni atë me një të ri. Për ta bërë këtë, shkëputni të gjitha telat e saj, hiqni bulonin e fiksimit të tij dhe hiqni DPRV nga priza e instalimit. Kryeni instalimin e sensorit të ri në rendin e kundërt. Çift rrotullimi shtrëngues i bulonit të fiksimit duhet të jetë 10 Nm. Mos harroni të vendosni grommetin e gomës aty ku bashkohet sensori dhe koka e bllokut.
