Nëse jeni marrë ndonjëherë me automjete, atëherë ndoshta keni hasur edhe amortizues. Një amortizues është një pajisje e krijuar për të kompensuar parregullsitë në rrugë dhe për të formuar një udhëtim të butë të automjetit. Për të konfiguruar dhe mirëmbajtur siç duhet këtë njësi, duhet të dini modelin e saj.
Struktura e amortizuesit është mjaft e thjeshtë, por për të kuptuar strukturën, është e nevojshme të çmontoni të paktën një pajisje të tillë. Të gjitha automjetet përdorin afërsisht të njëjtin model të amortizuesit, të cilat ndryshojnë nga njëra-tjetra kryesisht vetëm në trup. Parimi i funksionimit mbetet i njëjtë. Prandaj, sapo të çmontoni një amortizues biçikletë, do të mësoni se si të lundroni në pajisje të tjera të ngjashme.
Shpesh, gabimisht, burimet e zakonshme quhen amortizues. Dallimi këtu është se amortizatori përmban domosdoshmërisht një amortizues dhe jo vetëm thith goditjen në timon, por gjithashtu siguron një kthim të qetë në pikën e fillimit.
Amortizuesit janë të ndryshëm. Më shpesh, përdoren strukturat e ajrit ose të naftës. Por kryesisht, ata përdorin një kombinim të këtyre dy teknologjive në një pajisje.
Amortizuesi përbëhet nga një trup, një shufër me një piston, një banjë vaji, një sustë dhe një dhomë ajri (gazi). Shufra e pistonit lëviz lirshëm në strehim. Pistoni ngjesh vajin në banjën e vajit me çdo lëvizje të amortizuesit. Vaji është i pakompresueshëm dhe fillon të lëvizë përgjatë kanaleve të brendshme të amortizuesit. Kërcelli përmban valvola me valvola. Këto kanale dhe valvola ju lejojnë të rregulloni shpejtësinë e rrjedhjes së vajit nga një dhomë në tjetrën. Prandaj, kur vaji rrjedh, shufra e amortizuesit lëviz pa probleme pa kërcitje ose kërcitje të papritur.
Për më tepër, një dhomë gazi është instaluar në amortizues. Ajri në këtë dhomë është i ngjeshur nga vaji, gjë që e bën amortizuesin edhe më të butë.
