Rregullatori boshe është një motor konvencional stepper që ka një gjilpërë pranverore në formë koni në modelin e saj. Kur mekanizmi i motorit është në punë, ajri i kërkuar mbushet në motor.
I gjithë ky proces ndodh së bashku me një ndryshim në zonën e rrjedhës së kanalit, i cili përcakton furnizimin e ajrit. Kjo rezulton në një bajpas të valvulës së mbytjes, e cila është në pozicionin e mbyllur.
Parimi i funksionimit
Vëllimi i ajrit monitorohet duke përdorur një sensor të veçantë. Kontrolluesi furnizon karburantin me motorin përmes injektorëve të karburantit. Sensori që monitoron pozicionin e boshtit të boshtit i tregon kontrolluesit shpejtësinë aktuale të motorit. Duke marrë parasysh këta tregues, rregullatori i konsideruar kontrollohet, furnizimi i ajrit rritet ose zvogëlohet.
Nëse motori është në një gjendje të ngrohtë, kontrollori ruan vlerat e kërkuara të shpejtësisë boshe.
Periodikisht, kontrollori në një motor të pa ngrohur ndihmon në rritjen e shpejtësisë. Funksionimi i pajisjes në këtë mënyrë lejon që makineria të fillojë të lëvizë shumë më shpejt, pa pritur që ajo të nxehet. Rregullatori boshe është i fiksuar me një palë vida në trupin e mbytjes. Sidoqoftë, në disa makina, kokat e vidave mund të ndryshohen ose montohen plotësisht në një vidë të rregullt. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni rregullatorin ose të pastroni kanalin e ajrit, ky do të jetë një faktor që ndërlikon ndjeshëm të gjithë procedurën. Në situata të tilla, trupi i mbytës duhet të hiqet.
Meqenëse rregullatori i përket kategorisë së pajisjeve ekzekutive, diagnostikimi i tij i pavarur është i pamundur. Prandaj, kur ky modul funksionon keq, mbishkrimi "Kontrolloni Motorin" nuk do të shfaqet.
Simptomat e mosfunksionimit
Një rregullator i mosfunksionimit mund të tregohet nga simptomat e mëposhtme:
- ka një ndryshim spontan në shpejtësinë e motorit;
- rrotullimet e rritura mungojnë gjatë fillimit të një motori të ftohtë;
- gjatë përtacisë, revolucionet bëhen të paqëndrueshme;
- kur transmetimi është i fikur, motori ndalet;
- kur soba ose dritat janë të ndezura, revolucionet fillojnë të ulen.
Para se të çmontoni rregullatorin, shkëputni lidhësin e tij me katër kunja dhe liro dy vidat e fiksimit.
Puna e lidhur me instalimin e këtij moduli duhet të kryhet në mënyrë krejtësisht të kundërt. Shtë e rëndësishme të sigurohet që distanca midis fllanxhës dhe gjilpërës së konit të jetë 23 mm. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje fllanxhës dhe të lubrifikoni unazën O që ndodhet në të me vaj motori
