Një gjenerator makinash përdoret për të shndërruar energjinë mekanike të lëvizjes, më saktësisht, energjinë e rrotullimit të boshtit të boshtit në energji elektrike. Ajo e detyron baterinë të karikohet dhe, së bashku me të, furnizon me energji elektrike të gjitha pajisjet elektrike të makinës.
Shoferët duhet të jenë të vetëdijshëm për zemrën e sistemit elektrik të një makine, gjeneratorin. Mbi të gjitha, është ai, ashtu si zemra në trupin e një krijese të gjallë, organizon qarkullimin e gjakut, "drejton" energjinë elektrike përgjatë qarkut të një automjeti, "pompon" një ngarkesë elektrike në bateri, nga ku furnizohet voltazhi me të gjithë konsumatorët e energjisë elektrike në makinë.
Pajisja e gjeneratorit
Dizajni i gjeneratorit përfshin një bërthamë fikse - një stator, i cili është një magnet i përhershëm dhe një rotor - një pjesë në lëvizje e pajisur me një mbështjellje tela, në skajet e së cilës shfaqet voltazhi kur rrotullohet rreth statorit. Gjeneratorët elektrikë trefazorë janë instaluar në makinat moderne, ku forca elektromotore e krijuar në pjesë të ndryshme të mbështjelljes shndërrohet në rrymë të drejtpërdrejtë duke përdorur një ndreqës diodë trefazor, i cili furnizohet në terminalet e baterisë.
Kontrolloni në mënyrë periodike tensionin në daljen e gjeneratorit dhe në terminalet e baterisë. Në daljen e një gjeneratori të makinave, voltazhi duhet të jetë 13-14 volt, në terminalet e një baterie të ngarkuar - pak më shumë se 12.
Parimi i gjeneratorit
Parimi i funksionimit të gjeneratorit bazohet në fenomenin e induksionit elektromagnetik. Ai konsiston në shfaqjen e një ndryshimi të potencialit elektrik (tensionit) në skajet e mbështjelljes së telit të pjesës lëvizëse të gjeneratorit (rotorit) gjatë rrotullimit rreth "bërthamës" fikse - statorit. Teorikisht, me një efekt të kundërt - duke aplikuar tension në skajet e mbështjelljes - rotor do të rrotullohet, domethënë, parimi i induksionit elektromagnetik është i vlefshëm në të dy drejtimet.
"Grumbullimi" i rrymës elektrike nga mbështjellja kryhet duke përdorur një njësi mbledhëse furçash, e cila përfshin një kolektor (kontaktet e vendosura në pjesën lëvizëse të gjeneratorit) dhe furçat, të cilat rrëshqasin përgjatë kolektorit, por duke qenë jashtë tij, heqin tensionit elektrik nga kontaktet.
Mos ndërroni terminalet kur lidhni baterinë! Kur ndryshon polarizmi, diodat e gjeneratorit "digjen", dhe pas kësaj nuk mund të riparohet aspak.
Kur përdorni automjetin, është e nevojshme të monitoroni tensionin në daljen e gjeneratorit. Kur voltazhi bie poshtë një niveli kritik, ikona e baterisë në pultin e makinës zakonisht ndizet. Jini të vëmendshëm ndaj makinës suaj dhe kënaquni vetëm duke drejtuar makinën!
