Zhvendosja e ingranazheve në transmetimin automatik ndodh duke bllokuar elementë të veçantë të mekanizmit planetar, i cili kryhet si rezultat i efektit hidraulik të tufës së fërkimit. Tufa në transmetimin automatik kryhet duke përdorur një konvertues çift rrotullues.
Një kuti automatike (kambio automatike) është krijuar për të ndryshuar shpejtësinë e boshtit të transmisionit në varësi të kushteve aktuale të drejtimit të makinës pa pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të shoferit. Në makinat moderne, kryesisht përdoren transmetimet automatike hidromekanike. Njësitë kryesore strukturore të transmetimit automatik janë konvertuesi i çift rrotullues, kutia e shpejtësisë planetare, tufa e fërkimit dhe tufa e parakalimit. Koordinimi i transmetimit automatik kryhet duke përdorur një njësi të kontrollit elektro-hidraulik.
Konvertues çift rrotullues
Konvertuesi i momentit rrotullues si pjesë e transmetimit automatik vepron si një tufë në transmisionet manuale, duke siguruar transmetimin e momentit kur makina fillon të lëvizë. Strukturisht, konvertuesi i çift rrotullues përbëhet nga tre rrota shtytëse - një stacionare (stator) dhe dy rrotulluese. Rrota e parë rrotulluese (pompë) është e bashkangjitur në volantin e boshtit të boshtit dhe transmeton çift rrotullues nga motori. Rrjedha e lëngut hidraulik drejtohet nga shtytësi në stator, pas së cilës ajo bën që rrota e dytë (turbina) të rrotullohet, duke transmetuar çift rrotullues në boshtin e transmetimit.
Reduktuesi planetar
Ingranazhi planetar në modelin e transmisionit automatik shërben për të transmetuar çift rrotullues dhe për të ndryshuar vlerën e tij në varësi të kushteve të vozitjes. Kutia e shpejtësisë planetare ndryshon nga llojet e tjera në dimensione më kompakte, si dhe mungesën e hutave gjatë ndërrimit të ingranazheve.
Transmetimi planetar i një transmetimi automatik përbëhet nga një ingranazh dielli, satelitë, një transportues dhe një biçikletë. Çift rrotullimi transmetohet nga ingranazhi i diellit në satelitët që lëvizin përgjatë dhëmbëve të brendshëm të epikletës. Më tej, transmetimi i çift rrotullues kryhet në zorrë të satelitëve (bartës), të lidhur me boshtin e daljes së kutisë së shpejtësisë. Zhvendosja e marsheve kryhet duke kyçur elementet individuale të kutisë së marsheve planetare.
Kthetrat e fërkimit
Tufa e fërkimit është projektuar për të krijuar një veprim të kontrollit hidraulik në elementet e ingranazhit planetar, duke i bllokuar ato në varësi të shpejtësisë së kërkuar të boshtit të transmisionit. Tufa përbëhet nga një daulle dhe një shpërndarës i brendshëm, në hapësirën midis të cilave ekziston një paketë disqesh fërkimi, lëvizja e të cilave kryhet në varësi të pozicionit të pistonit hidraulik.
Tufa e tejkalimit
Tufa e tejkalimit siguron transmetimin e çift rrotullues në drejtimin e dëshiruar dhe parandalon kthimin e boshtit në drejtim të kundërt. Strukturisht, ai përbëhet nga një disk i jashtëm, një disk i jashtëm dhe rrotulla. Ndërsa forca centrifugale rritet, rrotullat shtypen në sipërfaqen periferike të diskut të jashtëm, duke siguruar transmetim mekanik të çift rrotullues.
