Një biçikletë, si çdo automjet, kërkon mirëmbajtje të rregullt, duke përfshirë zëvendësimin periodik të lëngut të frenave. Frekuenca e zëvendësimit të tij do të varet nga terreni dhe stili i ngasjes së çiklistit.
Frenat e biçikletave nga prodhues të ndryshëm mund të kenë ndryshime të konsiderueshme në dizajn, por një parim i bashkon pa kushte: lëngu i frenave duhet të ndryshohet një herë në vit, pavarësisht se sa mirë ose dobët funksionon sistemi i frenimit.
Nëse një çiklist kalon një kohë të gjatë në shalë dhe udhëton në një zonë ku kërkohet frenim i shpeshtë, i fortë ose i mprehtë, atëherë është e mundur që lëngu i frenimit të duhet të zëvendësohet edhe më shpesh: një herë në gjashtë muaj.
Nuk është e vështirë të përcaktohet vizualisht nevoja për të ndryshuar lëngun: duke instaluar levën e frenimit paralel me tokën dhe duke hequr kapakun e rezervuarit të zgjerimit, çiklisti mund të vlerësojë nëse ka papastërti në lëngun e frenave, nëse ngjyra e tij ka ndryshuar, ose nëse është bërë me re. Të gjithë faktorët e mësipërm tregojnë nevojën për një ndërrim vaji.
Përgatitja paraprake për vetë-zëvendësim
Për të shmangur ndotjen e jastëkëve të frenave me lëng vajor, rekomandohet t'i hiqni ato nga biçikleta para se të ndërroni vajin. Për të njëjtën arsye, këshillohet të mbuloni rrotat me diçka.
Kur zgjidhni një lëng frenash për biçikletën tuaj, është e rëndësishme t'i përmbaheni rekomandimeve të prodhuesit. Nuk ia vlen të zëvendësoni vajin origjinal me analoge për sistemet e frenimit të makinës: vaji i makinës mund të mos përputhet për sa i përket viskozitetit, të përmbajë aditivë që nuk janë të përshtatshëm për biçikleta.
Përveç kësaj, lëngjet e automobilave mund të gërryejnë vulat e gomës, duke dëmtuar të gjithë sistemin e frenimit të biçikletës tuaj.
Mjetet e zëvendësimit të lëngjeve të frenave
Para se të filloni të ndryshoni vetë lëngun e frenave në biçikletën tuaj, duhet të kujdeseni për grupin e mjeteve. Do t'ju duhen pak prej tyre: një kaçavidë Phillips, një çelës # 7, një grup çelësash magji, një enë për kullimin e vajit të përdorur, një copë tub plastik dhe një shiringë mjekësore (pajisje opsionale, por shumë e përshtatshme për mbushjen e vajit).
Zëvendësimi i lëngut të frenave
Për të kulluar lëngun e harxhuar, duhet të vendosni një pjesë të tubit në valvulën e kalibrit të frenimit (caliper) dhe ta hapni me një çelës, duke drejtuar fundin e lirë të tubit në enën e kullimit.
Shtypja e levës së frenimit do të kullojë lëngun e mbeturinave. Pasi të siguroheni që lëngu është kulluar plotësisht, mund të vazhdoni të mbushni sistemin hidraulik me vaj të freskët.
Për ta bërë këtë, duke përdorur një shiringë mjekësore ose manualisht, duhet të mbushni rezervuarin e zgjerimit deri në skajet dhe të shtypni levën e frenimit disa herë. Lëngu do të fillojë të rrjedhë në gete, duke shtrydhur flluskat e ajrit. Ndërsa niveli i lëngut në rezervuar ulet, ai duhet të rimbushet pak nga pak në mënyrë që rezervuari të mos mbetet plotësisht bosh.
Kur linja e frenave është e mbushur dhe lëngu i tepërt derdhet nga tubi në enën e furnizuar të kullimit, valvula e kalibrit mund të mbyllet.
Sistemi nuk duhet të përmbajë ajër - kjo kontrollohet duke shtypur frenimin: shtypja e butë dhe e ngadaltë tregon praninë e ajrit. Në këtë rast, valvula duhet të hapet përsëri dhe lëngu i frenave të rimbushet duke shtypur levën e frenimit derisa të ndihet një presion i fortë.
Pasi të keni mbyllur fort valvulën e kalibrit të frenimit dhe duke hequr tubin, duhet të shtoni lëng në rezervuarin e zgjerimit deri në majë, pas së cilës kapaku i rezervuarit mund të vidhet.
