Blerja e një makine të huaj të përdorur shumë shpesh kthehet në një llotari. Për të zvogëluar gjasat e surprizave të pakëndshme, dhe në të njëjtën kohë të mos përdorni diagnostifikim të paguar "pronësor", do të ndihmoheni nga respektimi i rreptë i udhëzimeve të caktuara për blerjen e një makine të përdorur.
E nevojshme
- - një magnet i vogël i mbështjellë me një leckë;
- - një pasqyrë dhe një elektrik dore për inspektimin e vendeve të arritshme;
- - kaçavidë e sheshtë dhe Phillips;
- - çelësi i qiriut;
- - një grup çelësash të hapura;
- - lecka.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni të dhënat e specifikuara në dokumentacionin e automjetit, datën dhe vitin e automjetit. Kontrolloni atë në krahasim me vitin e shënuar në ankorimet e rripave të sigurimit. Kontrolloni numrin e motorit dhe numrin e trupit (brenda dhe poshtë kapakut).
Hapi 2
Kontrolloni trupin. Duhet të jetë i pastër, përndryshe nuk ka kuptim ta shqyrtojmë. Uluni afër dritës së duhur të dritës së makinës dhe inspektoni atë për gërvishtje dhe defekte të bojës. Kontrolloni anën e portit dhe çatinë në të njëjtën mënyrë. Kontrolloni dyert, ato duhet të mbyllen me të njëjtën forcë dhe të prodhojnë të njëjtin tingull kur mbyllen. Nëse nuk është kështu, gjeometria e trupit shkelet.
Hapi 3
Kontrolloni sallonin. Kontrolloni që të gjitha rregullimet e sediljeve, veçanërisht ato elektrike, po funksionojnë. Isshtë më mirë të kontrolloni shëndetin e pajisjeve të ndriçimit me një ndihmës. Kushtojini vëmendje funksionimit të fshirësve dhe rondeleve. Gjithashtu, të gjitha opsionet i nënshtrohen verifikimit të detyrueshëm: pasqyra elektrike, sedilje të nxehta, etj. E gjithë kjo do të ndikojë në koston përfundimtare të makinës.
Hapi 4
Kontrolloni pezullimet, frenat dhe shasinë. Bllokoni timonin, futni rrotat e përparme dhe përpiquni t'i lëvizni me duar, duke marrë timonin së pari nga anët e majta dhe të djathtë, dhe pastaj nga lart dhe poshtë. Kjo do të përcaktojë praninë e timonit dhe lojën e pezullimit. Kontrolloni që amortizuesi po funksionon: shtypni fort krahun dhe lëshojeni, makina duhet të ngrihet, ulet dhe ngrihet përsëri. Nëse numri i swings është më shumë se dy, amortizuesi nuk funksionon. Kontrolloni pezullimet e pezullimit dhe drejtimit për yndyrë dhe ngushtësi. Trashësia e jastëkëve të frenave mund të ndryshohet, kështu që kjo nuk është veçanërisht e rëndësishme. Por nëse ato kanë trashësi të ndryshme, kjo mund të tregojë se cilindri nuk po punon.
Hapi 5
Kontrolloni sistemet e automjeteve me motor të fikur. Kontrolloni motorin - ai duhet të jetë i thatë dhe i pastër, jo i larë rishtas. Vlerësoni vajin, nuk duhet të përmbajë grimca metalike të imëta të formuara si rezultat i konsumimit të kushinetave të boshtit të boshtit. Kontrolloni sistemin e ftohjes për rrjedhje.
Hapi 6
Kontrolloni automjetin me motorin të ndezur dhe në lëvizje. Ndizni ndezjen dhe kontrolloni që të gjithë treguesit në pult janë në gjendje të mirë. Kontrolloni statusin e sistemeve kryesore të makinës nga treguesit. Filloni motorin dhe inspektoni atë për rrjedhje vaji ose antifrizi. Kontrolloni ngjyrën e tymrave të shkarkimit. Tymi i zi tregon një mosfunksionim të sistemit të karburantit, blu tregon rrjedhën e vajit në dhomat e djegies. Vlerësoni punën e sistemeve kryesore të makinës në lëvizje
