Zhvillimet e reja në industrinë e automobilave po bëhen gjithnjë e më të zakonshme në jetën e përditshme. Mekanizmat, pajisjet dhe sistemet origjinale elektronike të krijuara me qëllim të kompletimit të makinave e bëjnë jetën e shoferëve shumë më të lehtë.
Opsionet elektronike të automjeteve
Me zhvillimin e teknologjive kompjuterike, prodhuesit e makinave po zhvillojnë një lloj "luftërash" konkurruese, duke u përpjekur ta bëjnë "produktin" e tyre sa më komod dhe të përshtatshëm, si dhe të sigurojnë nivelin më të lartë të sigurisë kur udhëtojnë. Unike e makinave krijohet duke i kompletuar ato me të gjitha sistemet robotike të imagjinueshme dhe të pakonceptueshme. Këto janë sisteme të ndryshme elektronike të kontrollit të frenave, kontrolli i klimës, kontrolli automatik i dritës dhe kontrolli i lundrimit.
Të gjithë shoferët, automjetet e të cilëve janë të pajisur me këto "pajisje", ndoshta dinë t'i përdorin ato dhe e ndiejnë punën e tyre në mekanizmin e makinës. Sidoqoftë, si rregull, pak hyjnë në detaje dhe kuptojnë me të vërtetë se si sistemohen sisteme dhe asamble të caktuara dhe nga cili funksion funksionon.
Kontrolli i lundrimit në makinë
Merrni kontrollin e lundrimit, për shembull. Zakonisht instalohet në nivele zbukurimesh luksoze të veturave të huaja, dhe që nga viti 2013, prodhuesit vendas kanë rrezikuar të lëshojnë në treg një Lada Priora të azhurnuar.
Kontrolli i lundrimit është një mekanizëm që kontrollon automatikisht shpejtësinë e një automjeti. Ky sistem u përdor për herë të parë në vitin 1958 në Crysler Imperial. Thelbi i punës së saj ishte të monitoronte marrëdhëniet midis shpejtësisë së rrotullimit të kardanit dhe vëllimit të karburantit të furnizuar.
Sistemet moderne të kontrollit të lundrimit janë pajisje procesori të lidhura në mbyt dhe kanë disa elementë sensorë. Me përdorimin e sistemeve me cilësi të lartë, makina përshpejton pa probleme, pa tronditje, shpejtësia konstante ruhet duke marrë parasysh karakteristikat e sipërfaqes së rrugës, si dhe ngritjet dhe ngritjet e mprehta.
Pajisja koordinohet duke përdorur tastet, zakonisht të vendosura në timon. Si rregull, këto janë butonat për mundësimin / paaftësimin e opsionit, vendosjen e një shpejtësie konstante, rivendosjen e shpejtësisë së mëparshme nëse shoferi frenonte ose ulte shpejtësinë.
Aktivizimi i kontrollit të lundrimit
Kur aktivizohet kontrolli i lundrimit, ikona përkatëse në panelin e instrumenteve ndizet. Për të mundësuar drejtpërdrejt funksionin, duhet të filloni ngasjen dhe, kur përshpejtoni në ritmin e dëshiruar, shtypni butonin për vendosjen e një shpejtësie konstante. Ikona në panelin e instrumenteve do të ndryshojë ngjyrën. Tani shoferi mund të heq këmbën nga pedali i gazit - makina do të lëvizë e pavarur me shpejtësinë e zgjedhur. Nëse është e nevojshme, është e mundur të rritni ose ulni shpejtësinë e lëvizjes ose të fikni plotësisht kontrollin e lundrimit duke shtypur pedalin e frenimit.
Llojet e kontrollit të lundrimit dhe rëndësia e tij në jetën e shoferëve
Kontrolli i lundrimit është pasiv dhe përshtatës. Dallimi i tyre kryesor është se versioni adaptiv, me të njëjtin parim të funksionimit, parandalon makinën që t'i afrohet automjetit para tij, mban një distancë të caktuar dhe, kur shpejtësia zvogëlohet, aktivizon sistemin e frenimit në mënyrë të pavarur. Kështu, sistemi i kontrollit të lundrimit është një ndihmës i domosdoshëm për shoferin në udhëtime të gjata dhe shmang mbingarkesën.
