Në çdo organizatë dhe ndërmarrje të transportit rrugor që ka një flotë automjetesh në bilancin e saj, kërkohen një numër masash për të monitoruar gjendjen e shoferit dhe automjetit para se të largohen nga linja. Disa njerëz janë përgjegjës për lëshimin e makinës në linjë - një ndihmës, një dispeçer, një mekanik. Në disa raste, është e mundur të kombinohen pozicionet e një dispeçeri dhe një mekaniku përgjegjës.
Në dhjetor 2017, një urdhër u nënshkrua nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse për kontrollin para udhëtimit të automjetit. Ekzistojnë rregulla të reja për kryerjen e masave të kontrollit që synojnë kontrollin dhe inspektimin e automjeteve dhe drejtuesve të mjeteve para se të largohen nga linja.
Me përjashtim të disa rasteve, tre zyrtarë përgjegjës mund të lëshojnë një makinë në linjë:
· Mjekësi. Përgjegjës për mirëqenien e shoferëve;
· Dispeçer. Kontrollon korrektësinë e plotësimit të kuponit, kontrollon disponueshmërinë e të drejtave.
· Mekanik i KTP. Monitoron gjendjen e dobishme të automjetit.
Në disa raste, kontrollori mekanik mund të kombinojë detyrat e dërgimit. Meqenëse mekaniku kontrollon makinën të fundit, detyrat e tij përfshijnë kontrollimin e pranisë së nënshkrimeve të mbetura - dispeçerit dhe ndihmësmjekut.
Një punonjës me një arsim të lartë të specializuar dhe i cili ka punuar si teknik inxhinierik në transportin motorik për të paktën një vit mund të emërohet si mekanik-kontrollues. Në prani të arsimit të mesëm të specializuar, kohëzgjatja e shërbimit në pozicionet përkatëse nuk mund të jetë më pak se 3 vjet.
Kontrollimi i automjetit nga një mekanik-kontrollues para se të lini makinën në linjë
Meqenëse nënshkrimi i mekanik-kontrolluesit është i fundit, ai mban përgjegjësinë maksimale për servisin e makinës.
Inspektimi para udhëtimit përfshin aktivitetet e mëposhtme:
· Barazimi i dokumenteve. Kuponët kontrollohen për praninë e një vule të organizatës dhe një shenje të dispeçerit, një vulë dhe një shenjë të një punonjësi mjekësor.
· Regjistrimet e datës së nisjes dhe kthimit të automjetit në bazë;
· Leximet e pajisjeve matëse dhe disponueshmërinë e karburantit;
· Shënime për kushtet e rrugës;
· Njoftimet e policisë rrugore dhe personave të tjerë.
Pas vendosjes së makinës në KTP, fletëpastrimi hiqet për të kontrolluar korrektësinë e mbushjes. Nëse shkeljet janë regjistruar në plotësimin e kuponit, atëherë shkuarja në linjë është e ndaluar derisa të eliminohen mangësitë.
Gjithashtu, përgjegjësitë e mekanikut përfshijnë gjurmimin e kalimit në kohë të MOT dhe CO përkatëse.
Karakteristikat e inspektimit të automjetit para se të dilni nga linja
Pasi të ketë mbaruar kontrollin e letrave, mekaniku vazhdon të inspektojë makinën. Treguesit e mëposhtëm i nënshtrohen verifikimit të detyrueshëm:
· Kontroll vizual i automjetit;
· Disponueshmëria e pajisjeve standarde;
· Identifikimi i dëmtimit të mundshëm të trupit ose njësive individuale të automjetit.
Kur dilni nga garazhi, makina duhet të lahet, pa gjurmë të pikave të karburanteve dhe lubrifikantëve, dhe të ketë një pajisje standarde të plotë. Kamionët që transportojnë ngarkesa me shumicë duhet të kenë një tendë.
Në mënyrë të rreptë, sipas planit të mirëmbajtjes, të gjithë përbërësit kryesorë të makinës kontrollohen.
Përgjegjësia për lënien e makinës në linjë
Ligjet ekzistuese parashikojnë përgjegjësi për inspektimin neglizhent para udhëtimit ose lëshimin e një automjeti në linjë pa inspektim. Dënimet 20,000-100,000 rubla.
