Shterja e makinave në kuptimin më të vërtetë të fjalës helmon jetën e popullsisë së botës. Prandaj, për dekada, shkencëtarët dhe dizajnerët kanë kërkuar mënyra për të zvogëluar toksicitetin e shkarkimit. Dhe një numër studimesh tashmë janë zbatuar në praktikë.
Në përgjithësi, ka dy mënyra për të zvogëluar emetimet toksike të një makine. E para është rregullimi i saktë i sistemit të karburantit të motorit, riparimi në kohë i grupit lidhës shufra-pistoni (zëvendësimi i unazave të pistonit, rreshtave, blloku i cilindrit, i mërzitshëm, etj.), Si dhe përdorimi i makinave që, përveç një motor benzine, gjithashtu kanë një elektrik. Metoda e dytë konsiston në përdorimin e katalizatorëve - pajisje të krijuara për të neutralizuar shkarkimin toksik nga motorët me benzinë dhe naftë. Sipas vendndodhjes dhe parimit të funksionimit, sot përdoren 2 lloje katalizatorësh.
Katalizator i shkarkimit
Pajisja e kontrollit të shkarkimit është instaluar midis kolektorit të shkarkimit dhe zhurmës. Pastrimi ndodh për shkak të kalimit të gazrave të nxehtë në një temperaturë të lartë përmes rrjetës së katalizatorit, i cili bëhet duke spërkatur metalet e çmuara (ari, platin, paladiumi) në qeramikë. Pas kontaktit me ta, substancat e dëmshme shpërbëhen në elementë më pak toksikë, ose oksidohen. Hekura qeramike e përdorur në pajisje është e pajisur me një numër të madh kalimesh, i cili siguron zonën maksimale të kontaktit me gazrat e shkarkimit. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, hekura bllokohet me mbetje jo të djegshme (vaj, plumb, etj.) Dhe efektiviteti i "filtrit" zvogëlohet. Prandaj, nuk rekomandohet përdorimi i një katalizatori të tillë në makinat që ushqehen me plumb tetraetil.
Katalizatori i karburantit (KT)
Kjo është një pajisje tjetër që ndihmon në uljen e toksicitetit të gazrave. Parimi i tij i funksionimit është trajtimi paraprak i karburantit të derdhur në cilindra. Kjo rrit ndjeshëm plotësinë e djegies dhe zvogëlon sasinë e substancave të dëmshme të prodhuara. Kjo është, një katalizator i tillë thjesht djeg përzierjen e shkarkimit për të marrë një përbërje miqësore me mjedisin. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit zvogëlohet, konsumimi i elementeve të motorit nuk është aq intensiv, - edhe procesi i rivendosjes së gjeometrisë së sipërfaqes së fërkimit në cilindra është i mundur. E gjithë kjo rrit kilometrazhin e makinës para riparimit të parë. KT është montuar direkt në sistemin e furnizimit me karburant, ku "merret" me përgatitjen e karburantit katalitik. Duke folur shkencërisht, kjo pajisje në një mënyrë hap pas hapi përmirëson cilësinë e përbërjes molekulare duke e ngopur atë me kripëra metalike të veshura.
