Përpjekjet e para për të krijuar një jastëk ajri datojnë që nga viti 1950. Sidoqoftë, vetëm në vitin 1968 shpikësi i shquar Alain Breed i paraqiti botës një model të gatshëm për përdorim. Në botën moderne, në shumë vende të botës, është e ndaluar ligjërisht të drejtosh një makinë pa thasë me ajër.
E nevojshme
- - xham zmadhues;
- - kapëse letre.
Udhëzimet
Hapi 1
Kur blini një makinë nga tregu sekondar, kushtojini vëmendje pranisë së jastëkëve të ajrit. Riparimi i këtyre jastëkëve është shumë i shtrenjtë, pasi shpesh është e nevojshme të çmontoni gjysmën e makinës për të arritur në vendin e lidhjes së tyre.
Hapi 2
Armatosuni me një lupë dhe filloni duke inspektuar vizualisht mbulesat. Kjo do të ndihmojë në përcaktimin nëse ka pasur një vendosje emergjente të jastëkëve dhe gjithashtu do të bëhet një konfirmim indirekt i gjendjes së makinerisë në tërësi. Nëse ka çarje, patate të skuqura, gërvishtje ose prova të tjera të ndikimeve në sipërfaqe, atëherë jastëku tashmë është ndryshuar ose riparuar. Kjo do të thotë se ka pasur një aksident, gjurmët e të cilit shitësi po përpiqet të fshehë.
Hapi 3
Kontrolloni elektricistin tuaj. Kontaktet e djegura, telat e ngatërruar - të gjitha këto janë shenja se askush nuk po monitoron gjendjen e jastëkëve. Në këtë rast, edhe nëse jastëkët janë në vend, nuk ka siguri që në një aksident ata do të punojnë ashtu siç duhet.
Hapi 4
Kushtojini vëmendje një gjeneratori të veçantë që është përgjegjës për të siguruar funksionimin e duhur të squibs. Zorra e gjeneratorit gjithashtu duhet të kontrollohet. Sigurohuni që gjeometria e produkteve të ruhet dhe të mos ketë skuqje ose dëmtime askund.
Hapi 5
Gjeni lidhësin e zakonshëm diagnostikues. Ndër cilësimet e tjera, ky lidhës do të ndihmojë në përcaktimin nëse jastëkët e ajrit janë instaluar në parim. Siç tregon praktika, në tregun e automobilave ata përdorin çdo hile në mënyrë që të shesin një makinë sa më të shtrenjtë. Ndër të tjera, ato korrigjojnë defektet që shfaqen në mënyrë të pashmangshme pasi të vendosen jastëkët.
Hapi 6
Në mungesë të një lidhësi të zakonshëm diagnostikues, përdorni një kapëse letre të zakonshme dhe gjeni vetë sensorët e kontaktit të jastëkëve. Ato mund të vendosen nën kolonën e drejtimit, pranë pedalit të gazit.
Hapi 7
Ndizni makinën dhe përdorni një kapëse letre për të lidhur lidhjet me kontaktet. Dritat në kroskot duhet të vezullojnë. Stema e Njeriut të Jastëkut duhet të vezullojë në interval afërsisht një herë në sekondë.
